Merkava
Izraelski czołg z nietypowo umieszczonym silnikiem z przodu chroniącym załogę oraz tylnymi drzwiami dla piechoty.
Opis
Merkava to seria głównych czołgów bojowych opracowanych i produkowanych w Izraelu specjalnie dla Izraelskich Sił Obrony (IOS). Prace nad czołgiem rozpoczęły się po nieudanej próbie pozyskania brytyjskich czołgów Chieftain, kiedy to Izrael w 1970 roku podjął decyzję o opracowaniu własnego czołgu, który uwzględniałby specyfikę izraelskiego pola walki oraz potrzebę maksymalnej ochrony załogi. Pierwszy prototyp został ukończony w 1974 roku, a do służby czołg wszedł w kwietniu 1979 roku jako Merkava Mk.1.
Konstrukcja czołgu od samego początku była podporządkowana przetrwaniu załogi – silnik umieszczono w przedniej części kadłuba, co zwiększa ochronę balistyczną, a załoga może w razie uszkodzenia uciec tylnymi drzwiami. Czołg wyposażono w silne opancerzenie, cyfrowy system kierowania ogniem, klimatyzację oraz przestrzeń ładunkową z tyłu, która umożliwia transport desantu, rannych lub dodatkowej amunicji. Główne uzbrojenie stanowi działo 105 mm, uzupełnione karabinami maszynowymi i moździerzem, przy czym w kolejnych wersjach moździerz był montowany wewnętrznie. Napęd stanowi dwunastocylindrowy silnik wysokoprężny Teledyne Continental AVDS-1790-6A o mocy 900 KM.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Izrael |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1979 |
| Masa | ~65 t (Mk 4) |
| Główna broń | 120 mm MG253 |
| Załoga | 4 |
| Maks. prędkość | ~64 km/h |
Służba i użycie bojowe
Czołgi Merkava zostały po raz pierwszy użyte bojowo podczas Pierwszej Wojny Libańskiej w 1982 roku, gdzie wykazały się szczególnie wysoką odpornością na radziecką broń przeciwpancerną oraz zdolnością do zachowania sprawności bojowej nawet po przebiciu pancerza. W walkach z czołgami T-72 wyróżniała się celność ognia oraz skuteczność izraelskiego systemu kierowania ogniem i amunicją.
Transport drużyn piechoty, rannych oraz ewakuacja załóg uszkodzonej techniki w tylnej przestrzeni ładunkowej okazały się bardzo przydatne. Po usunięciu początkowych problemów technicznych czołgi Merkava były wielokrotnie używane, a ich konstrukcja w praktyce potwierdziła się jako wyjątkowo udana.
Warianty
Ciekawostki
- Czołg Merkava został zaprojektowany z naciskiem na przetrwanie załogi, dlatego silnik umieszczono w przedniej części kadłuba, a z tyłu znajdują się drzwi umożliwiające ucieczkę.
- W tylnej przestrzeni ładunkowej można przewozić nawet sześcioosobowy desant, rannych lub dodatkowe zapasy amunicji.
- Jeden z czołgów Merkava został podarowany praskiego muzeum wojskowemu w Lešanach, które jest jedynym poza Izraelem miejscem, gdzie znajduje się sprawny egzemplarz.
- Czołgi Merkava Mk.1 były wyposażone w automatyczny system tłumienia pożaru i eksplozji (AFEDSS) z użyciem środka gaśniczego Halon 1301.
- Podczas walk w Libanie w 1982 roku żaden członek załogi czołgów Merkava nie zginął.
Najczęstsze pytania
- Jakie jest główne uzbrojenie czołgu Merkava?
- Główne uzbrojenie stanowi ręcznie ładowane działo M64 L71A lub M68 kalibru 105 mm, uzupełnione karabinami maszynowymi i moździerzem.
- Ile osób liczy załoga czołgu Merkava?
- Załogę stanowią cztery osoby: dowódca, celowniczy, ładowniczy i kierowca.
- Jaka jest maksymalna prędkość czołgu Merkava Mk.1?
- Maksymalna prędkość czołgu Merkava Mk.1 wynosi 46 km/h.
- Jaka jest szczególność konstrukcji czołgu Merkava w porównaniu z innymi czołgami?
- Silnik umieszczono w przedniej części kadłuba, co zwiększa ochronę załogi, a z tyłu znajdują się drzwi umożliwiające szybkie opuszczenie pojazdu lub transport desantu.