Typ 74
Typ 74 to pojazd opancerzony. Kraj pochodzenia: Japonia. Wprowadzenie do uzbrojenia: 1975.
Opis
Samobieżne haubice Typ 74 zostały opracowane w Japonii i służyły wyłącznie w japońskich siłach zbrojnych. Dziedziczyły wiele komponentów samochodowych z transporterem opancerzonym Typ 73, który był rozwijany równocześnie. Podwozie opracowała firma Komatsu, natomiast haubica i wieża zostały zaprojektowane przez Japan Steel Works. Pierwsze prototypy ukończono w latach 1969–1970, a haubica została przyjęta do służby w 1974 roku.
Konstrukcja Typu 74 jest konwencjonalna z wieżą umieszczoną z tyłu, umożliwiającą obrót o 360°. Silnik znajduje się z przodu po lewej stronie obok kierowcy, który siedzi po prawej. Reszta załogi jest umieszczona z tyłu w podwoziu i w wieży. Standardowa załoga składa się z czterech członków, przy czym jest miejsce także dla piątego członka. Dzielenie komponentów z Typem 73 obejmuje silnik i skrzynię biegów. W przeciwieństwie do wielu innych samobieżnych dział, Typ 74 jest zdolny do pływania dzięki składanej osłonie pływakowej wokół górnej części kadłuba.
W wieży znajduje się haubica 105 mm L/30 opracowana przez Japan Steel Works, uzupełniona karabinem maszynowym 12,7 mm M2HB z pancerzem ochronnym. Załoga może przechowywać swoje osobiste bronie kalibru 7,62 mm Typ 64 wewnątrz pojazdu. W wieży znajdują się także elementy sterujące systemem filtracji NBC. Pojazd przenosi 43 naboje różnych typów, w tym wybuchowe, przeciwpancerne, oświetlające, dymne i ćwiczebne. Dla Typu 74 opracowano również specjalny nabój o długim zasięgu.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Japonia |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1975 |
Służba i użycie bojowe
Typ 74 został znormalizowany w 1974 roku i wszedł do służby w 1975 roku. Produkcja trwała od 1975 do 1978 roku, łącznie wyprodukowano 20 egzemplarzy. Przyjęcie tego typu było ograniczone, prawdopodobnie z powodu rosnącej dostępności skuteczniejszych samobieżnych haubic Typ 75 kalibru 155 mm, nieskuteczności platformy haubicy 105 mm oraz dążenia do standaryzacji amunicji kalibru 155 mm w celu uproszczenia logistyki.
Wszystkie wyprodukowane egzemplarze zostały przydzielone do 117. batalionu artylerii na Hokkaido, gdzie zastąpiły holowane haubice 155 mm M1. W 1999 roku wszystkie Typ 74 zostały wycofane ze służby bez zastępstwa, a batalion został rozwiązany.
Ciekawostki
- Typ 74 dzielił komponenty samochodowe z transporterem opancerzonym Typ 73, w szczególności silnik i skrzynię biegów.
- W przeciwieństwie do wielu samobieżnych dział, Typ 74 jest amfibijny dzięki składanej osłonie pływakowej wokół górnej części kadłuba.
- Haubica Typ 74 przenosiła 43 naboje różnych typów, w tym specjalnie opracowany nabój o długim zasięgu.
- Wieża była wyposażona w karabin maszynowy 12,7 mm M2HB z pancerzem ochronnym dla ochrony załogi.
- Produkcja Typu 74 zakończyła się w 1978 roku po wyprodukowaniu zaledwie 20 egzemplarzy.
Najczęstsze pytania
- Kiedy Typ 74 został przyjęty do służby?
- Typ 74 został przyjęty do służby w 1974 roku.
- Ile egzemplarzy Typu 74 wyprodukowano?
- Wyprodukowano łącznie 20 egzemplarzy.
- Jaka jest główna broń Typu 74?
- Główną bronią jest haubica 105 mm L/30.
- Czy Typ 74 był amfibijny?
- Tak, Typ 74 był amfibijny dzięki składanej osłonie pływakowej.