Typ 74
Typ 74 je obrněné vozidlo. Země původu: Japonsko. Zavedení do výzbroje: 1975.
Specifikace
| Země původu | Japonsko |
|---|---|
| Zavedení | 1975 |
Popis
Samohybné houfnice Typ 74 byly vyvinuty v Japonsku a sloužily výhradně v japonských ozbrojených silách. Sdílely řadu automobilových komponent s obrněným transportérem Typ 73, který byl vyvíjen současně. Podvozek vyvinula společnost Komatsu, zatímco houfnice a věž byly navrženy firmou Japan Steel Works. První prototypy byly dokončeny v letech 1969–1970 a do služby byla houfnice přijata v roce 1974.
Konstrukce Typu 74 je konvenční s věží umístěnou vzadu, která umožňuje 360° otáčení. Motor je umístěn vpředu vlevo vedle řidiče, který sedí vpravo. Zbytek posádky je umístěn vzadu v podvozku a ve věži. Standardní posádku tvoří čtyři členové, přičemž je zde místo i pro pátého člena. Sdílení komponent s Typem 73 zahrnuje motor a převodovku. Na rozdíl od mnoha jiných samohybných děl je Typ 74 schopný plavby díky skládacímu plovákovému krytu kolem horního pláště.
Ve věži je umístěna 105 mm houfnice L/30 vyvinutá Japan Steel Works, doplněná kulometem 12,7 mm M2HB s pancéřovým štítem. Posádka může uložit své osobní zbraně ráže 7,62 mm Typ 64 uvnitř vozidla. Ve věži jsou také ovládací prvky filtračního systému NBC. Vozidlo nese 43 nábojů různých typů, včetně vysoce výbušných, protitankových, osvětlovacích, dýmových a cvičných. Pro Typ 74 byl vyvinut také speciální dlouhý dostřel.
Bojové nasazení a služba
Typ 74 byl standardizován v roce 1974 a do služby vstoupil v roce 1975. Výroba probíhala od roku 1975 do roku 1978 s celkovým počtem 20 vyrobených kusů. Přijetí tohoto typu bylo omezené, pravděpodobně kvůli rostoucí dostupnosti účinnějších samohybných houfnic Typ 75 ráže 155 mm, neefektivitě platformy 105 mm houfnice a snaze standardizovat munici na ráži 155 mm pro zjednodušení logistiky.
Všechny vyrobené kusy byly přiděleny 117. dělostřeleckému praporu na Hokkaidu, kde nahradily tažené 155 mm houfnice M1. V roce 1999 byly všechny Typ 74 vyřazeny ze služby bez náhrady a prapor byl rozpuštěn.
Zajímavosti
- Typ 74 sdílel automobilové komponenty s obrněným transportérem Typ 73, zejména motor a převodovku.
- Na rozdíl od mnoha samohybných děl je Typ 74 amfibický díky skládacímu plovákovému krytu kolem horního pláště.
- Houfnice Typ 74 nesla 43 nábojů různých typů včetně speciálně vyvinutého dlouhého dostřelu.
- Věž byla vybavena kulometem 12,7 mm M2HB s pancéřovým štítem pro ochranu posádky.
- Výroba Typu 74 skončila v roce 1978 po vyrobení pouhých 20 kusů.
Časté otázky
Kdy byl Typ 74 přijat do služby?
Typ 74 byl přijat do služby v roce 1974.
Kolik kusů Typu 74 bylo vyrobeno?
Bylo vyrobeno celkem 20 kusů.
Jaká je hlavní výzbroj Typu 74?
Hlavní výzbroj tvoří 105 mm L/30 houfnice.
Byl Typ 74 amfibický?
Ano, Typ 74 byl amfibický díky skládacímu plovákovému krytu.