2S15 Norov

Descriere

În anii 1970, Uniunea Sovietică a definit noi cerințe pentru armele antitanc, care trebuiau să combine mobilitatea, puterea de foc și precizia pe distanțe mari. Pe baza acestor cerințe, la 17 mai 1976 s-a decis dezvoltarea unui tun antitanc autopropulsat ușor de calibrul 100 mm, care urma să fie echipat cu un sistem automat radar de conducere a focului și a primit denumirea codificată „Norov”.

Tunul autopropulsat 2S15 Norov a fost proiectat pe șasiul 2S1 Gvozdika, care la rândul său deriva de pe șasiul pe șenile MT-LBu. Dezvoltarea a fost condusă de Uzina de Mașini Jurga, în timp ce sistemul radar de conducere a focului a fost dezvoltat de biroul de proiectare Strela din Tula. Prototipurile au fost construite de compania KB Arsenal. Producția nu a fost finalizată la timp, ceea ce a amânat prezentarea până în 1981, când tunul încă nu fusese prezentat publicului.

Testele au început abia în 1983 și au durat până în 1985, perioadă în care au fost descoperite diverse probleme și deficiențe. La momentul finalizării testelor, noile modele de tancuri depășiseră deja capacitățile tunului de 100 mm, ceea ce a condus la încheierea proiectului în decembrie 1985 ca fiind nepromițător.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

Proiectul 2S15 Norov nu a fost niciodată introdus în producția de serie sau în serviciul activ. După încheierea testelor și constatarea eficienței insuficiente împotriva noilor tancuri, proiectul a fost oprit, iar tunul autopropulsat nu a fost utilizat în niciun conflict.

Curiozități

• 2S15 Norov a fost bazat pe șasiul 2S1 Gvozdika, care la rândul său derivă de pe MT-LBu.
• Proiectul a inclus un sistem automat radar de conducere a focului, o soluție avansată pentru acea vreme.
• Dezvoltarea și producția prototipurilor au fost asigurate de trei întreprinderi diferite: Uzina de Mașini Jurga, KB Arsenal și biroul de proiectare Strela.
• Proiectul a fost oficial încheiat în decembrie 1985 din cauza eficienței necorespunzătoare împotriva noilor tancuri.
• Deși dezvoltarea a început în 1976, primele teste au avut loc abia în 1983.

Întrebări frecvente

Pe ce șasiu este bazat 2S15 Norov?

Este bazat pe șasiul 2S1 Gvozdika, care derivă de pe MT-LBu.

De ce nu a fost 2S15 Norov introdus în producție?

Pentru că în timpul testelor au fost descoperite deficiențe, iar tunul de 100 mm nu a fost eficient împotriva noilor modele de tancuri.

Ce sistem de conducere a focului avea 2S15 Norov?

Avea un sistem automat radar de conducere a focului dezvoltat de biroul de proiectare Strela.

Când a fost încheiat proiectul 2S15 Norov?

Proiectul a fost încheiat în decembrie 1985.