Tanc · Cehoslovacia · 1939

Praga V-8-H

Praga V-8-H este un tanc. Țara de origine: Cehoslovacia. Introducere în dotare: 1939.

Typtanc mediu
ȚarăCehoslovacia
Introducere1937
ProducătorČKD Praha
Armamenttun semi-automat Škoda A9/A11 calibrul 47 mm
Praga V-8-H
📷 Daniel Minar · Public domain · sursă

Descriere

Dezvoltarea tancului Praga V-8-H a început în octombrie 1936 la firma ČKD Praha, principalii proiectanți fiind ing. Alexej Surin și ing. Karel Exner. Tancul a fost echipat cu o serie de soluții avansate, precum cutia de viteze planetară, interior presurizat etanș la gaze și giroscop. Prototipul a fost finalizat în vara anului 1937 și supus testelor tehnice și de rulare în fabrică, parcurgând peste 3.900 km.

După trimiterea la testele militare în ianuarie 1938, tancul a trecut prin teste riguroase până în mai același an, parcurgând 4.555 km. Au apărut unele defecțiuni, în special la motor, direcție și roțile de rulare, care au fost corectate treptat. Cu toate acestea, departamentul de testare nu a recomandat introducerea tancului în dotare și a preferat concurentul Škoda Š-II-c. După negocieri politice și modificări ale comenzilor, tancul a rămas doar la două prototipuri.

Construcția tancului includea un șasiu nituit din colțari de oțel cu plăci blindate de 10–32 mm grosime, suspensie cu role de rulare amortizate cu arcuri lamelare și motor Praga NR – un motor pe benzină cu opt cilindri în V, având o putere de 165 kW (225 CP). Armamentul era format din tunul semi-automat Škoda A9, ulterior A11, calibrul 47 mm, completat de mitraliere grele ZB vz. 37.

Date tehnice

Țara de origineCehoslovacia
Introducere1939

Serviciu și utilizare în luptă

Tancul Praga V-8-H nu a fost niciodată produs în serie sau utilizat în operațiuni de luptă. După ocuparea germană, prototipul a fost trimis la teste în Germania și a fost fabricat un al doilea prototip, care însă nu a fost nici el utilizat. Tancul a fost oferit mai multor potențiali cumpărători străini, inclusiv României, Italiei, Suediei, Turciei și Chinei, dar niciuna dintre aceste oferte nu a avut succes. Prototipul a rămas în fabrica ČKD până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, când a fost casat la scurt timp după aceea.

Variante

V-8-HePrimul prototip finalizat în vara anului 1937, echipat cu armamentul principal și supus testelor în fabrică și militare.
V-8-HII (V-8-Hz)Al doilea prototip fără turelă și armament, finalizat la mijlocul anului 1940 și trimis la centrul de testare din Kummersdorf.

Curiozități

  • Tancul V-8-H avea un interior presurizat etanș la gaze, o soluție avansată pentru acea vreme.
  • Prototipul a parcurs 4.555 km în timpul testelor militare pe terenuri cu dificultăți variate.
  • Tancul avea o cutie de viteze planetară cu 5 trepte înainte și 5 înapoi, ceea ce era neobișnuit.
  • Tunul principal Škoda A11 avea o capacitate de penetrare a blindajului de 48 mm la 500 m, mai bună decât tunul de 37 mm al germanului PzKpfw III.
  • După ocupație, tancul a fost oferit mai multor țări, inclusiv României, Italiei, Suediei, Turciei și Chinei, dar fără succes.

Întrebări frecvente

Câți prototipuri ale tancului Praga V-8-H au fost fabricate?
Au fost fabricate doar două prototipuri.
Care a fost armamentul principal al tancului Praga V-8-H?
Armamentul principal era format din tunul semi-automat Škoda A9, ulterior A11 calibrul 47 mm.
De ce tancul Praga V-8-H nu a fost introdus în dotarea armatei cehoslovace?
Departamentul de testare nu a recomandat introducerea sa și a preferat tancul concurent Škoda Š-II-c, deși ulterior comanda pentru Š-II-c a fost anulată.
Care au fost avantajele tehnice ale tancului Praga V-8-H comparativ cu Panzer III german?
V-8-H era mai ușor, mai rapid, avea un raport putere/greutate mai bun și un tun mai eficient de 47 mm față de cel de 37 mm al Panzer III.

Surse

Echipament similar

← Toată tehnica