Praga V-8-H
Praga V-8-H je tank. Země původu: Československo. Zavedení do výzbroje: 1939.
Specifikace
| Země původu | Československo |
|---|---|
| Zavedení | 1939 |
Popis
Vývoj tanku Praga V-8-H začal v říjnu 1936 ve firmě ČKD Praha, hlavními konstruktéry byli ing. Alexej Surin a ing. Karel Exner. Tank byl vybaven řadou pokrokových řešení, jako byla planetová převodovka, plynotěsný přetlakový interiér a gyrokompas. Prototyp byl dokončen v létě 1937 a podroben továrním jízdně-technickým zkouškám, během nichž najezdil přes 3 900 km.
Po odeslání do armádních zkoušek v lednu 1938 absolvoval tank náročné testy do května téhož roku, během nichž najel 4 555 km. Projevily se některé poruchy, zejména s motorem, řízením a pojezdovými koly, které byly postupně upraveny. Přesto však zkušební oddělení nedoporučilo zavedení tanku do výzbroje a preferovalo konkurenční Škodu Š-II-c. Po politických jednáních a změnách objednávek však tank zůstal pouze u dvou prototypů.
Konstrukce tanku zahrnovala nýtovaný trup z ocelových úhelníků s pancéřovými plechy o tloušťce 10–32 mm, podvozek s pojezdovými vozíky odpruženými listovými pružinami a motor Praga NR – zážehový osmiválec o výkonu 165 kW (225 k). Výzbroj tvořil poloautomatický kanón Škoda A9, později A11 ráže 47 mm, doplněný těžkými kulomety ZB vz. 37.
Bojové nasazení a služba
Tank Praga V-8-H nebyl nikdy sériově vyráběn ani nasazen v bojových operacích. Po německé okupaci byl prototyp odeslán k zkouškám v Německu a byl vyroben druhý prototyp, který však také nebyl nasazen. Tank byl nabízen několika zahraničním zájemcům, včetně Rumunska, Itálie, Švédska, Turecka a Číny, ale žádná z těchto nabídek nebyla úspěšná. Prototyp zůstal v továrně ČKD až do konce druhé světové války, kdy byl krátce po ní sešrotován.
Varianty
První prototyp dokončený v létě 1937, vybavený hlavní výzbrojí a podrobený továrním i armádním zkouškám.
Druhý prototyp bez věže a výzbroje, dokončený v polovině roku 1940 a odeslaný do zkušebního střediska v Kummersdorfu.
Zajímavosti
- Tank V-8-H měl plynotěsný přetlakový interiér, což bylo v té době pokrokové řešení.
- Prototyp během armádních zkoušek najezdil 4 555 km v různě náročném terénu.
- Tank měl planetovou převodovku s 5 rychlostmi vpřed a 5 vzad, což bylo neobvyklé.
- Hlavní kanón Škoda A11 měl průraznost 48 mm pancíře na 500 m, což bylo lepší než u německého PzKpfw III s 37mm kanónem.
- Po okupaci byl tank nabízen řadě zemí, včetně Rumunska, Itálie, Švédska, Turecka a Číny, ale bez úspěchu.
Časté otázky
Kolik prototypů tanku Praga V-8-H bylo vyrobeno?
Byly vyrobeny pouze dva prototypy.
Jaká byla hlavní výzbroj tanku Praga V-8-H?
Hlavní výzbroj tvořil poloautomatický kanón Škoda A9, později A11 ráže 47 mm.
Proč tank Praga V-8-H nebyl zaveden do výzbroje československé armády?
Zkušební oddělení nedoporučilo jeho zavedení a preferovalo konkurenční tank Škoda Š-II-c, přestože se později objednávka na Š-II-c zrušila.
Jaké byly technické přednosti tanku Praga V-8-H ve srovnání s německým Panzer III?
V-8-H byl lehčí, rychlejší, měl lepší poměr výkon/hmotnost a účinnější kanón ráže 47 mm oproti 37 mm u Panzer III.