Czołg · Czechosłowacja · 1939

Praga V-8-H

Praga V-8-H to czołg. Kraj pochodzenia: Czechosłowacja. Wprowadzenie do uzbrojenia: 1939.

Typśredni czołg
KrajCzechosłowacja
Wprowadzenie1937
ProducentČKD Praha
Uzbrojeniepółautomatyczny działko Škoda A9/A11 kaliber 47 mm
Praga V-8-H

Opis

Rozwój czołgu Praga V-8-H rozpoczął się w październiku 1936 roku w firmie ČKD Praha, głównymi konstruktorami byli inż. Alexej Surin i inż. Karel Exner. Czołg wyposażono w szereg nowoczesnych rozwiązań, takich jak przekładnia planetarna, gazoszczelne wnętrze z nadciśnieniem oraz żyrokompas. Prototyp ukończono latem 1937 roku i poddano fabrycznym próbom jezdnym, podczas których przejechał ponad 3 900 km.

Po wysłaniu do prób wojskowych w styczniu 1938 roku czołg przeszedł wymagające testy do maja tego samego roku, podczas których przejechał 4 555 km. Wystąpiły pewne usterki, zwłaszcza w silniku, układzie kierowniczym i kołach jezdnych, które stopniowo były poprawiane. Mimo to dział testowy nie zalecił wprowadzenia czołgu do uzbrojenia i preferował konkurencyjny Škoda Š-II-c. Po negocjacjach politycznych i zmianach zamówień czołg pozostał jedynie w dwóch prototypach.

Konstrukcja czołgu obejmowała nitowany kadłub z kątowników stalowych z płytami pancernymi o grubości 10–32 mm, podwozie z wózkami jezdnymi zawieszonymi na resorach piórowych oraz silnik Praga NR – zapłonowy ośmiocylindrowy o mocy 165 kW (225 KM). Uzbrojenie stanowiło półautomatyczne działko Škoda A9, później A11 kaliber 47 mm, uzupełnione ciężkimi karabinami maszynowymi ZB wz. 37.

Dane techniczne

Kraj pochodzeniaCzechosłowacja
Wprowadzenie1939

Służba i użycie bojowe

Czołg Praga V-8-H nigdy nie był produkowany seryjnie ani używany w operacjach bojowych. Po niemieckiej okupacji prototyp został wysłany na próby do Niemiec, a wyprodukowano drugi prototyp, który również nie został użyty. Czołg był oferowany kilku zagranicznym zainteresowanym, w tym Rumunii, Włochom, Szwecji, Turcji i Chinom, ale żadna z tych ofert nie zakończyła się sukcesem. Prototyp pozostał w fabryce ČKD aż do końca II wojny światowej, po czym został krótko po niej zezłomowany.

Warianty

V-8-HePierwszy prototyp ukończony latem 1937 roku, wyposażony w główne uzbrojenie i poddany fabrycznym oraz wojskowym próbom.
V-8-HII (V-8-Hz)Drugi prototyp bez wieży i uzbrojenia, ukończony w połowie 1940 roku i wysłany do ośrodka prób w Kummersdorfie.

Ciekawostki

  • Czołg V-8-H miał gazoszczelne wnętrze z nadciśnieniem, co było wówczas nowoczesnym rozwiązaniem.
  • Prototyp podczas prób wojskowych przejechał 4 555 km w różnorodnym, wymagającym terenie.
  • Czołg posiadał przekładnię planetarną z 5 biegami do przodu i 5 do tyłu, co było nietypowe.
  • Główne działko Škoda A11 miało przebijalność 48 mm pancerza na 500 m, co było lepsze niż niemieckiego PzKpfw III z działkiem 37 mm.
  • Po okupacji czołg był oferowany wielu krajom, w tym Rumunii, Włochom, Szwecji, Turcji i Chinom, lecz bez powodzenia.

Najczęstsze pytania

Ile prototypów czołgu Praga V-8-H wyprodukowano?
Wyprodukowano tylko dwa prototypy.
Jakie było główne uzbrojenie czołgu Praga V-8-H?
Główne uzbrojenie stanowiło półautomatyczne działko Škoda A9, później A11 kaliber 47 mm.
Dlaczego czołg Praga V-8-H nie został wprowadzony do uzbrojenia armii czechosłowackiej?
Dział testowy nie zalecił jego wprowadzenia i preferował konkurencyjny czołg Škoda Š-II-c, mimo że później zamówienie na Š-II-c zostało anulowane.
Jakie były techniczne zalety czołgu Praga V-8-H w porównaniu z niemieckim Panzer III?
V-8-H był lżejszy, szybszy, miał lepszy stosunek mocy do masy oraz skuteczniejsze działko kaliber 47 mm w porównaniu do 37 mm w Panzer III.

Źródła

Podobny sprzęt

← Cały sprzęt