třída Courageous
Třída Glorious (někdy je označovaná jako třída Courageous) byla třída bitevních křižníků britského královského námořnictva z doby první světové války.
Specifikace
| Země původu | Spojené království Velké Británie a Irska |
|---|---|
| Zavedení | 1925 |
Popis
Třída Glorious, někdy označovaná jako třída Courageous, byla skupina britských bitevních křižníků z první světové války, navržených admirálem Fisherem jako "velké lehké křižníky". Plavidla byla koncipována jako lehce pancéřované lodě s malým ponorem, určené pro operace v mělkých vodách Baltského moře. Celkem byly postaveny tři jednotky, přičemž třetí, HMS Furious, měla odlišnou konstrukci s výzbrojí a vzletovou palubou na přídi.
Courageous a Glorious měly slabé pancéřování (boky až 76 mm, barbety až 178 mm, hlavní paluba až 38 mm) a silnou hlavní výzbroj čtyř 381mm kanónů. Dále nesly osmnáct 102mm kanónů, dva 76mm, dva 47mm kanóny a dva 533mm torpédomety. Pohon tvořilo 18 kotlů Yarrow a čtyři turbíny Parsons o výkonu 90 000 hp, s maximální rychlostí 32 uzlů a dosahem 6000 námořních mil při 20 uzlech. V letech 1924–1930 byly Courageous a Glorious přestavěny na letadlové lodě s dlouhou průběžnou palubou, dvoupatrovým hangárem a dvěma výtahy.
HMS Furious byla původně plánována s dvěma 457mm kanóny, ale během stavby byla upravena na hybrid křižníku a letadlové lodě s letovou palubou na přídi a jedním 457mm kanónem na zádi. Později byla přestavěna na plnohodnotnou letadlovou loď s hladkopalubovým uspořádáním, dvoupatrovým hangárem a kapacitou až 36 letounů. V roce 1938–1939 prošla modernizací, při níž dostala malou nástavbu.
Bojové nasazení a služba
Courageous a Glorious vstoupily do služby v roce 1917, ale v bojích první světové války se neosvědčily a ukázaly se jako slepá ulička ve vývoji válečných lodí. Byly snadno ohrozitelné lehkými křižníky nepřítele a proti bitevním lodím téměř bezbranné. V roce 1920 bylo rozhodnuto všechny tři jednotky přestavět na letadlové lodě. Tyto lodě pak tvořily páteř britských námořních leteckých sil během 30. let a v době vypuknutí druhé světové války. Dvě z nich byly potopeny v prvním roce války, zatímco třetí přečkala válku a byla roku 1948 sešrotována.
Varianty
Původní bitevní křižníky s čtyřmi 381mm kanóny, slabým pancéřováním a silným pohonem, později přestavěné na letadlové lodě s průběžnou palubou a dvoupatrovým hangárem.
Hybridní plavidlo mezi křižníkem a letadlovou lodí s letovou palubou na přídi a jedním 457mm kanónem na zádi, později přestavěné na plnohodnotnou letadlovou loď s hladkopalubovým uspořádáním a kapacitou 36 letounů.
Zajímavosti
- Admirál Fisher označoval tyto lodě jako "velké lehké křižníky".
- Pancéřování lodí bylo velmi slabé, například boky měly sílu až 76 mm.
- HMS Furious byla první britskou lodí s letovou palubou na přídi.
- Všechny tři lodě byly přestavěny na letadlové lodě v období mezi světovými válkami.
- Dvě lodě třídy byly potopeny v prvním roce druhé světové války.
Časté otázky
Proč byly lodě třídy Courageous označovány jako "velké lehké křižníky"?
Protože admirálem Fisherem byly koncipovány jako lehce pancéřované bitevní křižníky s malým ponorem, určené pro službu v mělkých vodách.
Jaká byla hlavní výzbroj lodí Courageous a Glorious?
Čtyři 381mm kanóny ve dvoudělových věžích.
Jak se lišila HMS Furious od ostatních lodí třídy?
Měla odlišnou výzbroj a byla postavena podle upraveného projektu s letovou palubou na přídi a nakonec přestavěna na plnohodnotnou letadlovou loď.
Jaký byl osud lodí třídy Courageous během druhé světové války?
Dvě lodě byly potopeny v prvním roce války, třetí přečkala válku a byla roku 1948 sešrotována.