FH-70
FH-70 to 155mm ciągniona haubica polowa opracowana w latach 70.
Opis
FH-70 to 155mm holowana haubica polowa opracowana w latach 70. XX wieku we współpracy międzynarodowej Niemiec, Wielkiej Brytanii i Włoch. W 1978 roku haubica została wprowadzona do uzbrojenia w tych krajach. Producentem jest firma Rheinmetall.
Broń wyposażona jest w monoblokową autofretowaną lufę zakończoną dwukomorowym hamulcem wylotowym, który zmniejsza energię odrzutu o 35%. Posiada klinowy zamek z pionowym ruchem klina, który w otwartej pozycji zamka jest wysunięty do góry. Odrzut tłumi hydrauliczno-pneumatyczny układ hamulcowo-zwrotny. Zamek zakończony jest żłobkową kołyską i pneumatycznym systemem podawania amunicji. Oprócz amunicji opracowanej specjalnie dla FH-70, broń może używać innego amunicji kalibru 155 mm standaryzowanej w ramach NATO oraz pocisków z naprowadzaniem końcowym typu Copperhead.
Haubica posiada rozkładaną dwuramienną lafetę z dwukołowym podwoziem, na którym może być holowana z prędkością do 100 km/h. Do strzelania broń jest ustawiana na platformę ogniową. W pozycji marszowej lufa z górnym łożem lafety jest obrócona o 180° względem dolnego łoża lafety i przymocowana do jej ramion. Lafeta wyposażona jest w pomocniczą jednostkę napędową marki Volkswagen, której główną rolą jest napęd układu hydraulicznego lafety, w szczególności sterowanie podniesieniem i odwróceniem oraz ustawianie broni w pozycji ogniowej po odłączeniu od ciągnika. W pozycji marszowej haubica może poruszać się na krótkie dystanse własnym napędem z prędkością do 16 km/h. Do używanych ciągników należą typy MAN (Niemcy), FIAT 6605 TM (Włochy) i Foden (Wielka Brytania). Haubica może być transportowana powietrznie w samolocie transportowym C-130 Hercules lub podwieszona pod śmigłowcem CH-47D Chinook.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Włochy |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1978 |
Służba i użycie bojowe
FH-70 została wprowadzona do uzbrojenia w Niemczech, Wielkiej Brytanii i Włoszech w 1978 roku i od tego czasu była używana w kilku krajach. W styczniu 2023 roku Estonia zdecydowała się wysłać wszystkie swoje 24 haubice FH-70 jako pomoc wojskową dla Ukrainy. Do obecnych użytkowników należą także Włochy, Japonia, Liban, Maroko, Holandia, Norwegia, Oman, Arabia Saudyjska i Ukraina.
Byłymi użytkownikami są Malezja, Niemcy i Wielka Brytania. Haubica służyła w różnych armiach i była wykorzystywana zarówno do szkolenia, jak i w warunkach bojowych.
Ciekawostki
- Hamulce wylotowe FH-70 zmniejszają energię odrzutu o 35%.
- Lafeta haubicy wyposażona jest w pomocniczą jednostkę napędową marki Volkswagen, która umożliwia poruszanie się broni własnym napędem z prędkością do 16 km/h.
- Haubica może być transportowana powietrznie w samolocie transportowym C-130 Hercules lub podwieszona pod śmigłowcem CH-47D Chinook.
- FH-70 może używać standaryzowanej amunicji kalibru 155 mm w ramach NATO oraz pocisków z naprowadzaniem końcowym typu Copperhead.
- W pozycji marszowej lufa jest obrócona o 180° i przymocowana do ramion lafety dla lepszej stabilności i bezpieczeństwa podczas transportu.
Najczęstsze pytania
- Kiedy haubica FH-70 została wprowadzona do uzbrojenia?
- Haubica FH-70 została wprowadzona do uzbrojenia w 1978 roku.
- Które kraje uczestniczyły w rozwoju FH-70?
- W rozwoju FH-70 uczestniczyły Niemcy, Wielka Brytania i Włochy.
- Jaki jest główny kaliber haubicy FH-70?
- Główny kaliber haubicy FH-70 to 155 mm.
- Jaka jest maksymalna prędkość holowania haubicy FH-70?
- Haubica FH-70 może być holowana z prędkością do 100 km/h.