FH-70

Descriere

FH-70 este un tun de câmp tractat de 155 mm dezvoltat în anii 1970 prin cooperare internațională între Germania, Regatul Unit și Italia. În 1978, tunul a fost introdus în dotarea acestor țări. Producătorul său este compania Rheinmetall.

Arma este echipată cu o țeavă monobloc autofretată, terminată cu o frână de gură cu două camere, care reduce energia reculului cu 35%. Are un blocaj cu pană cu mișcare verticală a penei, care în poziția deschisă a culisantei este ridicată în sus. Reculul este amortizat de un sistem hidropneumatic de frânare și revenire. Culisa este prevăzută cu un canal de alimentare și un sistem pneumatic de încărcare. Pe lângă muniția dezvoltată special pentru FH-70, arma poate folosi și alte proiectile calibrul 155 mm standardizate în cadrul NATO și grenade cu ghidaj terminal de tip Copperhead.

Tunul are o lafetă cu brațe duble rabatabile și un șasiu cu două roți, pe care poate fi tractat cu o viteză de până la 100 km/h. Pentru tragere, arma este așezată pe o platformă de tragere. În poziția de marș, țeava cu suportul superior al lafetei este rotită cu 180° față de suportul inferior și fixată de brațele lafetei. Lafeta este echipată cu o unitate auxiliară de propulsie marca Volkswagen, a cărei funcție principală este alimentarea sistemului hidraulic al lafetei, în special controlul înălțimii și direcției, precum și poziționarea armei în poziție de tragere după decuplarea de tractor. În poziția de marș, tunul se poate deplasa pe distanțe scurte cu propria putere cu o viteză de până la 16 km/h. Tractoarele utilizate includ tipurile MAN (Germania), FIAT 6605 TM (Italia) și Foden (Regatul Unit). Tunul poate fi transportat aerian în avionul de transport C-130 Hercules sau suspendat sub elicopterul CH-47D Chinook.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

FH-70 a fost introdus în dotare în Germania, Regatul Unit și Italia în 1978 și de atunci a fost utilizat în mai multe țări. În ianuarie 2023, Estonia a decis să trimită toate cele 24 de tunuri FH-70 ca ajutor militar Ucrainei. Printre utilizatorii actuali se numără și Italia, Japonia, Liban, Maroc, Olanda, Norvegia, Oman, Arabia Saudită și Ucraina.

Foști utilizatori sunt Malaezia, Germania și Regatul Unit. Tunul a servit în diverse armate și a fost folosit atât pentru antrenament, cât și în condiții de luptă.

Curiozități

• Frâna de gură a FH-70 reduce energia reculului cu 35%.
• Lafeta tunului este echipată cu o unitate auxiliară de propulsie marca Volkswagen, care permite deplasarea armei cu propria putere cu o viteză de până la 16 km/h.
• Tunul poate fi transportat aerian în avionul de transport C-130 Hercules sau suspendat sub elicopterul CH-47D Chinook.
• FH-70 poate utiliza muniție standardizată calibrul 155 mm în cadrul NATO, precum și grenade cu ghidaj terminal de tip Copperhead.
• În poziția de marș, țeava este rotită cu 180° și fixată de brațele lafetei pentru o stabilitate și siguranță mai bune în timpul transportului.

Întrebări frecvente

Când a fost introdus tunul FH-70 în dotare?

Tunul FH-70 a fost introdus în dotare în anul 1978.

Care țări au participat la dezvoltarea FH-70?

La dezvoltarea FH-70 au participat Germania, Regatul Unit și Italia.

Care este calibrul principal al tunului FH-70?

Calibrul principal al tunului FH-70 este de 155 mm.

Care este viteza maximă de tractare a tunului FH-70?

Tunul FH-70 poate fi tractat cu o viteză de până la 100 km/h.