FH-70
FH-70 je 155mm tažená polní houfnice vyvinutá v 70.
Specifikace
| Země původu | Itálie |
|---|---|
| Zavedení | 1978 |
Popis
FH-70 je 155mm tažená polní houfnice vyvinutá v 70. letech 20. století v mezinárodní spolupráci Německa, Spojeného království a Itálie. V roce 1978 byla houfnice v těchto zemích zavedena do výzbroje. Jejím výrobcem je společnost Rheinmetall.
Zbraň je vybavena monoblokovou autofretovanou hlavní, zakončenou dvoukomorovou úsťovou brzdou, která snižuje energii zpětného rázu o 35 %. Má klínový zámek s vertikálním pohybem klínu, který je v otevřené poloze závěru vysunut nahoru. Zpětný ráz tlumí hydropneumatické brzdovratné zařízení. Závěr je zakončen žlabovou kolébkou a pneumatickým systémem podávání munice. Kromě munice vyvinuté speciálně pro FH-70 může zbraň používat další střelivo ráže 155 mm standardizované v rámci NATO a granáty s koncovým naváděním typu Copperhead.
Houfnice má rozevíratelnou dvouramennou lafetu s dvoukolým podvozkem, na němž může být tažena rychlostí až 100 km/h. Pro střelbu je zbraň usazována na palebnou platformu. V pochodové poloze je hlaveň s horním lafetovým ložem otočena o 180° vzhledem ke spodnímu loži lafety a připevněna k jejím ramenům. Lafeta je vybavena pomocnou pohonnou jednotkou značky Volkswagen, jejíž primární rolí je pohon hydraulického systému lafety, zejména ovládání náměru a odměru, a umisťování zbraně do palebného postavení po jejím odpojení od tahače. V pochodové poloze se může houfnice na kratší vzdálenosti pohybovat vlastní silou rychlostí až 16 km/h. K používaným tahačům patří typy MAN (SRN), FIAT 6605 TM (Itálie) a Foden (Spojené království). Vzduchem může houfnice být přepravována v transportním letounu C-130 Hercules anebo v podvěsu pod vrtulníkem CH-47D Chinook.
Bojové nasazení a služba
FH-70 byla zavedena do výzbroje v Německu, Spojeném království a Itálii v roce 1978 a od té doby byla používána v několika zemích. V lednu 2023 Estonsko rozhodlo poslat všech svých 24 houfnic FH-70 jako vojenskou pomoc Ukrajině. Mezi současné uživatele patří také Itálie, Japonsko, Libanon, Maroko, Nizozemsko, Norsko, Omán, Saúdská Arábie a Ukrajina.
Bývalými uživateli jsou Malajsie, Německo a Spojené království. Houfnice sloužila v různých armádách a byla využívána jak pro výcvik, tak i v bojových podmínkách.
Zajímavosti
- Úsťová brzda FH-70 snižuje energii zpětného rázu o 35 %.
- Lafeta houfnice je vybavena pomocnou pohonnou jednotkou značky Volkswagen, která umožňuje pohyb zbraně vlastní silou rychlostí až 16 km/h.
- Houfnice může být vzduchem přepravována v transportním letounu C-130 Hercules nebo v podvěsu pod vrtulníkem CH-47D Chinook.
- FH-70 může používat standardizované munici ráže 155 mm v rámci NATO i granáty s koncovým naváděním typu Copperhead.
- V pochodové poloze je hlaveň otočena o 180° a připevněna k ramenům lafety pro lepší stabilitu a bezpečnost při přepravě.
Časté otázky
Kdy byla houfnice FH-70 zavedena do výzbroje?
Houfnice FH-70 byla zavedena do výzbroje v roce 1978.
Které země se podílely na vývoji FH-70?
Na vývoji FH-70 se podílely Německo, Spojené království a Itálie.
Jaká je hlavní ráže houfnice FH-70?
Hlavní ráže houfnice FH-70 je 155 mm.
Jaká je maximální rychlost tažení houfnice FH-70?
Houfnice FH-70 může být tažena rychlostí až 100 km/h.