Iljušin Il-28
Iljušin Il-28 (w kodzie NATO "Beagle", nazwa raportowa USAF/DoD „Type 27“) był sowieckim odrzutowym bombowcem, który powstał w okresie powojennym i był pierwotnie przeznaczony dla sowieckich sił powietrznych.
Opis
Iłjuszyn Il-28 był pierwszym radzieckim odrzutowym bombowcem produkowanym na większą skalę. Prace rozwojowe rozpoczęto w 1947 roku, prace konstrukcyjne w 1948, a pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 8 lipca 1948 roku z brytyjskimi silnikami Rolls-Royce Nene. Maszyny seryjne wyposażono w krajowe silniki RD-45F, które były kopią tych brytyjskich. Produkcja rozpoczęła się bardzo szybko i samolot wkrótce był dostępny dla radzieckich sił zbrojnych.
Maszyna była wyposażona w dwa silniki odrzutowe, autopilota, radiokompas, radiowysokościomierz oraz system lądowania na ślepo. W tylnej części samolotu znajdowała się wieżyczka strzelecka z dwoma działkami kalibru 23 mm. Załogę stanowili pilot, nawigator-bombardier oraz strzelec-radiotelegrafista. Samolot mógł przenosić klasyczne bomby oraz uzbrojenie jądrowe. Dla skrócenia startu można było zamontować pomocnicze silniki rakietowe, które po użyciu były odrzucane.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Rosja |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1950 |
Służba i użycie bojowe
Il-28 był szeroko eksportowany i służył w lotnictwach około 20 państw, w tym krajów Układu Warszawskiego, Bliskiego Wschodu i Afryki. Pierwszym zagranicznym użytkownikiem był Egipt, którego samoloty Il-28 zostały użyte podczas kryzysu sueskiego, wojny sześciodniowej i wojny Jom Kippur. Egipskie maszyny brały także udział w wojnie domowej w Północnym Jemenie, bombardując także miasta saudyjskie.
Samoloty Il-28 były używane również w Wietnamie, Afganistanie, Nigerii podczas wojny w Biafrze oraz w innych konfliktach. W Czechosłowacji służyły od 1955 roku i oznaczały przejście na odrzutowe bombowce. Związek Radziecki przesunął Il-28 do drugiej linii pod koniec lat 50., jednak niektóre wersje pozostawały w służbie aż do lat 80. Chińskie licencyjne wersje H-5 i HJ-5 były produkowane w Harbinie i służyły w Chinach, Korei Północnej oraz Rumunii, przy czym w Korei Północnej niektóre maszyny są nadal eksploatowane.
Warianty
Ciekawostki
- Całkowita produkcja w ZSRR osiągnęła 6316 samolotów, a w Chinach wyprodukowano dodatkowo 319 egzemplarzy H-5.
- Il-28 był pierwszym radzieckim odrzutowym bombowcem produkowanym na dużą skalę.
- Wersja szkoleniowa Il-28U nosiła w ramach NATO oznaczenie Mascot.
- W Czechosłowacji do uzbrojenia wprowadzono 57 bombowców, 7 samolotów szkoleniowych i 10 rozpoznawczych Il-28.
- Jeden z samolotów został przystosowany do roli latającego laboratorium do testowania czechosłowackiego silnika odrzutowego Motorlet M-701.
Najczęstsze pytania
- Kiedy po raz pierwszy wzbił się w powietrze prototyp Il-28?
- Pierwszy prototyp Il-28 wzbił się w powietrze 8 lipca 1948 roku.
- Jaka była maksymalna masa startowa Il-28?
- Maksymalna masa startowa wynosiła 23 200 kg.
- Ilu członków liczyła załoga Il-28?
- Załoga składała się z trzech członków: pilota, nawigatora-bombardiera oraz strzelca-radiotelegrafisty.
- Jakie było główne uzbrojenie Il-28?
- Samolot był uzbrojony w cztery działka NR-23 kalibru 23 mm oraz do 3000 kg bomb w wewnętrznej komorze bombowej.