Iljušin Il-28
Iljušin Il-28 (V kódu NATO "Beagle", USAF/DoD reporting name „Type 27“) byl sovětský proudový bombardovací letoun, který vznikl v poválečném období a původně určený pro sovětské letectvo.
Specifikace
| Země původu | Rusko |
|---|---|
| Zavedení | 1950 |
Popis
Iljušin Il-28 byl prvním sovětským proudovým bombardérem, který vstoupil do rozsáhlejší produkce. Vývoj začal v roce 1947, konstrukční práce byly zahájeny v roce 1948 a první prototyp vzlétl 8. července 1948 s britskými motory Rolls-Royce Nene. Sériové stroje byly vybaveny tuzemskými motory RD-45F, což byla kopie těchto britských motorů. Výroba byla zahájena velmi rychle a letoun byl brzy k dispozici sovětským ozbrojeným silám.
Stroj byl vybaven dvěma proudovými motory, autopilotem, radiokompasem, radiovýškoměrem a systémem přistávání na slepo. V zadní části letounu byla střelecká věž se dvěma kanóny ráže 23 mm. Posádku tvořili pilot, navigátor-bombometčík a střelec-radista. Letoun mohl nést klasické pumy i jadernou výzbroj. Pro zkrácení vzletu bylo možné instalovat pomocné raketové motory, které se po použití odhazovaly.
Bojové nasazení a služba
Il-28 byl ve velkém vyvážen a sloužil v letectvech asi 20 zemí, včetně států Varšavské smlouvy, Blízkého východu a Afriky. Prvním zahraničním uživatelem byl Egypt, jehož letouny Il-28 byly nasazeny během Suezské krize, Šestidenní války a Jomkipurské války. Egyptské stroje se účastnily také občanské války v Severním Jemenu, kde bombardovaly i saúdská města.
Letouny Il-28 byly nasazeny také ve Vietnamu, Afghánistánu, Nigérii během války v Biafře a v dalších konfliktech. V Československu sloužily od roku 1955 a znamenaly přechod na proudové bombardéry. Sovětský svaz zařadil Il-28 do druhé linie na konci 50. let, některé varianty však zůstaly ve službě až do 80. let. Čínské licenční verze H-5 a HJ-5 byly vyráběny v Charbinu a sloužily v Číně, Severní Koreji a Rumunsku, přičemž v Severní Koreji jsou některé stroje stále v provozu.
Varianty
standardní/konvenční bombardér
cvičný letoun
pro taktický průzkum
pro radioelektronický boj
nosič torpéd
protilodní
bitevní
létající laboratoř
letoun pro výzkum atmosféry
poštovní
prototypová verze se šípovým křídlem
nosič atomové bomby
čínská licenční verze shodná s Il-28
čínská cvičná verze shodná s Il-28U
čínská průzkumná verze shodná s Il-28R
Zajímavosti
- Celková produkce v SSSR dosáhla 6 316 letounů a v Číně bylo vyrobeno dalších 319 kusů H-5.
- Il-28 byl prvním sovětským proudovým bombardérem vyráběným ve velkém měřítku.
- Cvičná verze Il-28U nesla v rámci NATO označení Mascot.
- V Československu bylo do výzbroje zařazeno 57 bombardovacích, 7 cvičných a 10 průzkumných Il-28.
- Jeden z letounů byl upraven jako létající laboratoř pro testování československého proudového motoru Motorlet M-701.
Časté otázky
Kdy poprvé vzlétl prototyp Il-28?
První prototyp Il-28 vzlétl 8. července 1948.
Jaká byla maximální vzletová hmotnost Il-28?
Maximální vzletová hmotnost činila 23 200 kg.
Kolik členů měla posádka Il-28?
Posádku tvořili tři členové: pilot, navigátor-bombometčík a střelec-radista.
Jaká byla hlavní výzbroj Il-28?
Letoun nesl čtyři kanóny NR-23 ráže 23 mm a až 3000 kg pum v trupové pumovnici.