Iljušin Il-28
Iljušin Il-28 (Cod NATO "Beagle", denumirea USAF/DoD „Type 27“) a fost un bombardier sovietic cu reacție, dezvoltat în perioada postbelică și destinat inițial forțelor aeriene sovietice.
Descriere
Iliușin Il-28 a fost primul bombardier sovietic cu reacție produs pe scară largă. Dezvoltarea a început în 1947, lucrările de proiectare au fost demarate în 1948, iar primul prototip a zburat pe 8 iulie 1948 cu motoare britanice Rolls-Royce Nene. Modelele de serie au fost echipate cu motoare interne RD-45F, o copie a acestor motoare britanice. Producția a început foarte rapid, iar avionul a fost curând disponibil forțelor armate sovietice.
Aeronava era echipată cu două motoare cu reacție, pilot automat, radiocompas, radioaltimetru și sistem de aterizare fără vizibilitate. În partea din spate a avionului se afla o turelă cu două tunuri de calibrul 23 mm. Echipajul era format din pilot, navigator-bombardier și trăgător-radiooperator. Avionul putea transporta bombe clasice, dar și armament nuclear. Pentru scurtarea decolării se puteau instala motoare rachetă auxiliare, care erau aruncate după utilizare.
Date tehnice
| Țara de origine | Rusia |
|---|---|
| Introducere în serviciu | 1950 |
Serviciu și utilizare în luptă
Il-28 a fost exportat pe scară largă și a servit în aviațiile a aproximativ 20 de țări, inclusiv statele Pactului de la Varșovia, Orientul Mijlociu și Africa. Primul utilizator străin a fost Egiptul, ale cărui avioane Il-28 au fost folosite în timpul Crizei Suezului, Războiului de Șase Zile și Războiului de Yom Kippur. Avioanele egiptene au participat și la războiul civil din Yemenul de Nord, bombardând chiar și orașe saudite.
Avioanele Il-28 au fost utilizate și în Vietnam, Afganistan, Nigeria în timpul războiului din Biafra și în alte conflicte. În Cehoslovacia au servit din 1955, marcând tranziția la bombardiere cu reacție. Uniunea Sovietică a retras Il-28 din prima linie la sfârșitul anilor 1950, dar unele variante au rămas în serviciu până în anii 1980. Versiunile licențiate chineze H-5 și HJ-5 au fost produse la Harbin și au servit în China, Coreea de Nord și România, unele exemplare fiind încă în funcțiune în Coreea de Nord.
Variante
Curiozități
- Producția totală în URSS a atins 6.316 avioane, iar în China au fost fabricate încă 319 exemplare H-5.
- Il-28 a fost primul bombardier sovietic cu reacție produs pe scară largă.
- Versiunea de antrenament Il-28U a purtat denumirea NATO Mascot.
- În Cehoslovacia au fost introduse în dotare 57 de bombardiere, 7 avioane de antrenament și 10 de recunoaștere Il-28.
- Unul dintre avioane a fost adaptat ca laborator zburător pentru testarea motorului cu reacție cehoslovac Motorlet M-701.
Întrebări frecvente
- Când a zburat pentru prima dată prototipul Il-28?
- Primul prototip Il-28 a zburat pe 8 iulie 1948.
- Care era greutatea maximă la decolare a Il-28?
- Greutatea maximă la decolare era de 23.200 kg.
- Câți membri avea echipajul Il-28?
- Echipajul era format din trei membri: pilot, navigator-bombardier și trăgător-radiooperator.
- Care era armamentul principal al Il-28?
- Avionul era echipat cu patru tunuri NR-23 de calibrul 23 mm și putea transporta până la 3000 kg bombe în compartimentul din fuselaj.