Panzerkampfwagen VI Tiger
Panzerkampfwagen VI Tiger to czołg. Kraj pochodzenia: nazistowskie Niemcy. Wprowadzenie do uzbrojenia: 1942.
Opis
Po pierwszej wojnie światowej Niemcy były związane traktatem wersalskim, który zakazywał produkcji czołgów, jednak potajemnie testowano kilka prototypów. Po dojściu Hitlera do władzy rozpoczęto rozwój ciężkich czołgów, przy czym w 1941 roku zaprezentowano prototypy VK 45.01 (H) firmy Henschel oraz VK 45.01 (P) firmy Porsche. Po zbadaniu radzieckiego czołgu T-34 zdecydowano się opracować cięższy czołg, który by go przewyższał, a ostatecznie wybrano konstrukcję Henschela, która stała się podstawą czołgu Tiger I.
Konstrukcja czołgu Tiger I opierała się na rzeczywistych doświadczeniach bojowych i miała znacznie silniejsze opancerzenie oraz siłę ognia niż poprzednie maszyny. Czołg miał silne przednie pancerze do 100 mm i wieżę z pancerzem 120 mm, jednak bez nachylonych powierzchni, co oznaczało większą masę. Główną uzbrojeniem było działo 8,8 cm KwK 36, które miało mniejszą przebijalność niż pierwotnie planowane 75 mm L/70 KwK 42, ale mimo to było bardzo skuteczne. Czołg napędzał silnik Maybach HL210, a później HL230, który jednak cierpiał na przegrzewanie i wysokie zużycie paliwa. Podwozie z przesuniętymi kołami miało problemy w ekstremalnych warunkach klimatycznych, na przykład przy zamarzaniu błota i śniegu między kołami.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | nazistowskie Niemcy |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1942 |
Służba i użycie bojowe
Tiger I został po raz pierwszy użyty we wrześniu 1942 na froncie wschodnim, gdzie jednak borykał się z problemami mechanicznymi i trudnościami terenowymi, choć jego pancerz był nieprzebijalny dla ówczesnej broni przeciwpancernej. W 1942 pierwsze maszyny zostały wysłane do Tunezji, gdzie sprawdziły się w walce, ale awarie mechaniczne często wyłączały je z działania. W walkach pod Charkowem i Kurskiem w 1943 Tigery wykazały swoją siłę, jednak ich ociężałość i wysokie zużycie paliwa ograniczały zdolności ofensywne. We Włoszech i na froncie zachodnim Tigery były używane w ograniczonej liczbie i często cierpiały straty spowodowane terenem i awariami mechanicznymi. Liczba sprawnych Tigerów stopniowo malała aż do kapitulacji Niemiec w 1945 roku.
Warianty
Ciekawostki
- Tiger I był pierwszym niemieckim czołgiem wyposażonym w działo 8,8 cm KwK 36, pochodzące z działka przeciwlotniczego 8,8 cm Flak 36.
- Przezwisko 'Tiger' czołg otrzymał od Ferdinanda Porsche, a rzymska cyfra została dodana po wprowadzeniu Tigera II.
- Obecnie istnieje tylko siedem zachowanych Tigerów I, z których jedyny sprawny to Tiger 131 w brytyjskim muzeum czołgów w Bovington.
- Tiger miał hydrauliczny mechanizm obrotu wieży, który był skomplikowany, powolny i niedokładny, a w przypadku awarii stosowano ręczne obracanie.
- Czołg miał wysokie zużycie paliwa, sięgające 7,8–10 litrów benzyny na 1 km w terenie, co znacznie ograniczało jego zasięg.
Najczęstsze pytania
- Kiedy Tiger I został po raz pierwszy użyty w walce?
- Tiger I został po raz pierwszy użyty we wrześniu 1942 na froncie wschodnim w obwodzie leningradzkim.
- Jakie działo było głównym uzbrojeniem czołgu Tiger I?
- Głównym uzbrojeniem było działo 8,8 cm KwK 36.
- Ile Tigerów I wyprodukowano?
- Łącznie wyprodukowano około 1 535 czołgów Tiger I.
- Jakie były główne problemy czołgu Tiger I?
- Czołg cierpiał na wysokie zużycie paliwa, awarie mechaniczne skrzyni biegów i układu kierowniczego, skomplikowaną konserwację podwozia oraz trudny transport.