Stridsvagn fm/28
Stridsvagn fm/28 este un tanc. Țara de origine: Suedia.
Descriere
Renault NC a fost un tanc ușor francez dezvoltat de Louis Renault în anii 1920 ca o reconstrucție a tancurilor existente Renault FT. Proiectul a început ca o dezvoltare paralelă față de FT Kégresse cu scopul de a îmbunătăți șasiul și motorul. Au fost construite două prototipuri, NC-1 și NC-2; NC-2 a fost finalizat primul în 1925 cu suspensie cu foi de arc modificată și motor de 62 cai putere, dar această direcție a fost abandonată. NC-1 avea un șasiu diferit cu douăsprezece roți și trei arcuri elicoidale verticale mari pe fiecare parte, ceea ce îi permitea o viteză maximă de 18,5 km/h, făcându-l în 1926 cel mai rapid tanc francez al vremii.
Proiectul a fost inițial destinat să servească ca propunere pentru reconstrucția tancurilor Renault FT existente, dar odată cu dezvoltarea tancului mai greu Char de Bataille (ulterior Char B1) și noile cerințe pentru un tanc ușor de sprijin al infanteriei, Renault NC nu a fost adoptat de armata franceză. Prin urmare, Renault a orientat vânzările către piețele de export și a continuat dezvoltarea unor modele noi care au condus la prototipul NC-3 și ulterior Char D1.
Date tehnice
| Țara de origine | Suedia |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Renault NC nu a fost acceptat de armata franceză, dar a fost vândut în cantități limitate în străinătate. Polonia a achiziționat un exemplar în 1928 împreună cu cinci tancuri Renault FT Kégresse, dar după teste nu a făcut alte achiziții. Suedia a cumpărat în 1928 un prototip denumit stridsvagn fm/28 ca tanc experimental pentru evaluarea alternativelor de dezvoltare internă. Tancul a avut probleme cu cutia de viteze, ambreiajul și șasiul, ceea ce a dus la încetarea interesului pentru achiziții suplimentare, dar a servit ca tanc de antrenament și a influențat cerințele pentru dezvoltarea internă. Japonia a comandat în 1929 zece vehicule, care au fost modificate în tipul 89 Otsu-Gata Sensha cu motor Mitsubishi mai puternic (75 hp) și armament modificat, devenind astfel cel mai bine înarmat tanc din familia Renault FT.
Variante
Curiozități
- Renault NC a fost în 1926 cel mai rapid tanc francez cu o viteză maximă de 18,5 km/h.
- Stridsvagn fm/28 suedez este singurul exemplar păstrat al Renault NC și este expus în muzeul de tancuri Arsenalen din Suedia.
- Versiunea japoneză Type 89 a fost cel mai bine înarmat tanc din familia Renault FT datorită motorului mai puternic și armamentului îmbunătățit.
- Proiectul Renault NC a început ca o dezvoltare paralelă față de FT Kégresse cu scopul de a îmbunătăți șasiul și motorul tancurilor Renault FT existente.
- Renault NC nu a fost acceptat de armata franceză, iar Renault a orientat vânzările către piețele de export.
Întrebări frecvente
- Ce înseamnă denumirea NC la tancul Renault NC?
- Denumirea NC este o combinație de litere cod fără un înțeles concret.
- De ce Renault NC nu a fost acceptat de armata franceză?
- Tancul nu îndeplinea noile cerințe pentru un tanc ușor de sprijin al infanteriei, iar armata franceză s-a concentrat pe alte proiecte, cum ar fi Char B1.
- Unde este expus astăzi singurul exemplar păstrat al Renault NC?
- Singurul exemplar păstrat, stridsvagn fm/28 suedez, este expus în muzeul de tancuri Arsenalen din Strängnäs, Suedia.
- Ce modificări a făcut armata japoneză asupra tancului Renault NC?
- Japonezii au înlocuit motorul cu un motor Mitsubishi mai puternic de 75 hp și au modificat armamentul la tunul de infanterie Type 11 de 37 mm și mitraliere grele.