Stridsvagn fm/28

Opis

Renault NC był francuskim lekkim czołgiem opracowanym przez Louisa Renault w latach 1920 jako przebudowa istniejących czołgów Renault FT. Projekt rozpoczął się jako równoległy rozwój do FT Kégresse w celu ulepszenia podwozia i silnika. Zbudowano dwa prototypy, NC-1 i NC-2; NC-2 został ukończony jako pierwszy w 1925 roku z zmodyfikowanym resorem piórowym i silnikiem o mocy 62 KM, ale ten kierunek rozwoju został porzucony. NC-1 miał inne podwozie z dwunastoma kołami i trzema dużymi pionowymi sprężynami śrubowymi po każdej stronie, co pozwalało na maksymalną prędkość 18,5 km/h, czyniąc go w 1926 najszybszym francuskim czołgiem tamtych czasów.

Projekt pierwotnie miał służyć jako propozycja przebudowy istniejących Renault FT, ale wraz z rozwojem cięższego czołgu Char de Bataille (później Char B1) i nowych wymagań dla lekkiego czołgu wsparcia piechoty, Renault NC nie został przyjęty przez armię francuską. Renault skierował więc sprzedaż na rynki eksportowe i kontynuował rozwój nowych modeli, które doprowadziły do prototypu NC-3, a następnie Char D1.

Dane techniczne

Służba i użycie bojowe

Renault NC nie został przyjęty przez armię francuską, ale sprzedano go w ograniczonych ilościach za granicę. Polska zakupiła jeden egzemplarz w 1928 roku wraz z pięcioma czołgami Renault FT Kégresse, ale po testach nie dokonano dalszych zakupów. Szwecja kupiła w 1928 roku jeden prototyp oznaczony jako stridsvagn fm/28 jako eksperymentalny czołg do oceny alternatyw krajowego rozwoju. Czołg miał problemy z przekładnią, sprzęgłem i podwoziem, co doprowadziło do zaprzestania zainteresowania dalszymi zakupami, ale służył jako czołg szkoleniowy i wpłynął na wymagania dotyczące krajowego rozwoju. Japonia w 1929 roku zamówiła dziesięć pojazdów, które zostały zmodyfikowane na typ 89 Otsu-Gata Sensha z mocniejszym silnikiem Mitsubishi (75 KM) i zmodyfikowanym uzbrojeniem, stając się najsilniej uzbrojonym czołgiem z rodziny Renault FT.

Warianty

Ciekawostki

• Renault NC był w 1926 najszybszym francuskim czołgiem z maksymalną prędkością 18,5 km/h.
• Szwedzki stridsvagn fm/28 jest jedynym zachowanym egzemplarzem Renault NC i jest wystawiony w muzeum czołgów Arsenalen w Szwecji.
• Japońska wersja Type 89 była najsilniej uzbrojonym czołgiem z rodziny Renault FT dzięki mocniejszemu silnikowi i lepszemu uzbrojeniu.
• Projekt Renault NC rozpoczął się jako równoległy rozwój do FT Kégresse w celu ulepszenia podwozia i silnika istniejących czołgów Renault FT.
• Renault NC nie został przyjęty przez armię francuską, dlatego Renault skierował sprzedaż na rynki eksportowe.

Najczęstsze pytania

Co znamená označení NC u tanku Renault NC?

Oznaczenie NC to kombinacja liter kodowych bez konkretnego znaczenia.

Proč Renault NC nebyl přijat francouzskou armádou?

Czołg nie spełniał nowych wymagań dla lekkiego czołgu wsparcia piechoty, a armia francuska skupiła się na innych projektach, na przykład Char B1.

Kde je dnes vystaven jediný dochovaný exemplář Renault NC?

Jedyny zachowany egzemplarz, szwedzki stridsvagn fm/28, jest wystawiony w muzeum czołgów Arsenalen w Strängnäs w Szwecji.

Jaké úpravy provedla Japonská armáda na tanku Renault NC?

Japończycy zastąpili silnik mocniejszym silnikiem Mitsubishi o mocy 75 KM i zmodyfikowali uzbrojenie na Type 11 37 mm działko piechoty oraz ciężkie karabiny maszynowe.