1.59 inch Breech-Loading Vickers Q.F. Gun, Mk II
1.59 inch Breech-Loading Vickers Q.F. Gun, Mk II je dělo. Země původu: Spojené království Velké Británie a Irska. Zavedení do výzbroje: 1917.
Specifikace
| Země původu | Spojené království Velké Británie a Irska |
|---|---|
| Zavedení | 1917 |
Popis
Kanón 1.59-inch breech-loading Vickers Q.F. gun, Mk II byl navržen společností Vickers na počátku první světové války jako podpůrná zbraň pro britskou pěchotu v zákopové válce. Pro snadnou přenosnost pěchotou byl velmi malý a lehký vzhledem ke svému ráži, což však vedlo k nízké rychlosti střely a krátkému dostřelu. Kvůli lehké konstrukci nemohl používat standardní britské výbušné náplně, proto byla munice plněna balistitovým prachem v plátěných sáčcích. Kanón vystřeloval 1,2librovou (0,54 kg) vysoce výbušnou střelu rychlostí 244 m/s a také mohl střílet průbojnou střelu rychlostí 305 m/s. Munice byla založena na zkráceném náboji 40x79R, odvozeném z námořního 40x158R protiletadlového náboje.
Pro použití v zákopové válce byl kanón jednoranový, střelec musel po každém výstřelu ručně vyjmout prázdnou nábojnici a znovu nabít, což omezovalo kadenci palby. Zbraň měla jednoduchý blokový závěr s perkusním mechanismem a byla namontována na nerekuperační rám s hydraulickým tlumičem zpětného rázu, kloubovým blokem a zadní vodicí trubkou s madly. Na hlavni byl velký kompenzátor zpětného rázu. Výroba probíhala v továrně Vickers v Crayfordu v Anglii.
Bojové nasazení a služba
Původní koncepce použití kanónu v zákopové válce byla překonána zavedením zákopových minometů, které byly jednodušší, levnější, snadno přenosné a účinnější. Proto byl kanón adaptován pro použití na letadlech jako zbraň proti vzdušným cílům (vzducholodím a pozorovacím balónům) a také proti pozemním cílům, jako byly vlaky, muniční sklady a tanky. Na letadlech mohl kanón střílet zápalné, průbojné i vysoce výbušné střely. Zápalná střela při letu vyzařovala velmi horké plameny ze dvou otvorů v základně, což vedlo k mylnému označení zbraně jako "Vickers-Crayford rocket gun".
Kanón byl schválen pro letecké použití v roce 1917 a byl testován na letadlech F.E.2b u 100. a 102. perutě Královského leteckého sboru. Výsledky testů byly smíšené: například pilot 102. perutě uvedl, že jeho pozorovatel zastavil vlak po vystřelení asi 30 ran, ale střelba byla pomalá a náročná. 100. peruť hlásila problémy s výstřelem, včetně zpoždění výstřelu a vadných zápalníků. Plány na montáž kanónu na stíhačku Parnall Scout se neuskutečnily. Vickers také postavil prototyp nočního stíhacího letadla F.B.25 pro tento kanón, ale neuspěl v testech a havaroval. Podobně Royal Aircraft Factory N.E.1 nesplnil požadavky na noční stíhačku.
Po neúspěchu těchto projektů a zavedení zápalných nábojů do kulometů zájem o kanón postupně opadl a zbraň byla po skončení první světové války stažena z provozu, kromě použití speciálně vycvičeným personálem.
Zajímavosti
- Kanón byl mylně označován jako "Vickers-Crayford rocket gun" kvůli plamenům vycházejícím ze zápalných střel, které vypadaly jako raketové výstřely.
- Munice používala balistitový prach v plátěných sáčcích, protože kanón byl příliš lehký na použití standardních výbušných náplní.
- Kanón měl nízkou kadenci palby, protože byl jednoranový a po každém výstřelu bylo nutné ručně vyjmout nábojnici a znovu nabít.
- Testy na letadlech F.E.2b ukázaly, že kanón může být účinný proti pozemním cílům, například zastavení vlaku, ale střelba byla pomalá a technicky problematická.
- Prototypy nočních stíhaček vybavených tímto kanónem (Vickers F.B.25 a Royal Aircraft Factory N.E.1) neuspěly a nebyly zavedeny do výroby.
Časté otázky
Proč byl kanón nazýván "Vickers-Crayford rocket gun"?
Protože zápalné střely při letu vyzařovaly plameny, které vypadaly jako raketové výstřely, i když kanón neměl schopnost vystřelovat rakety.
Jaká byla hlavní role kanónu při jeho návrhu?
Původně byl navržen jako podpůrná zbraň pro britskou pěchotu v zákopové válce proti německým kulometným hnízdům a bunkrům.
Proč nebyl kanón úspěšný v pěchotní službě?
Protože byl příliš lehký a měl nízkou rychlost střely a krátký dostřel, navíc byl překonán jednoduššími a efektivnějšími zákopovými minomety.
Jaké problémy se vyskytly při použití kanónu na letadlech?
Kanón měl problémy s opožděným výstřelem, vadnými zápalníky a slabými spoušťovými pružinami, což vedlo k nebezpečným situacím a omezené spolehlivosti.