RT-23 Molodets
RT-23 Molodets je řízená střela. Země původu: Sovětský svaz. Zavedení do výzbroje: 1987.
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|---|
| Zavedení | 1987 |
Popis
RT-23 Molodets byla třístupňová, pevně palivová mezikontinentální balistická raketa s možností startu ze sil a železničních nosičů. Vývoj vedli bratři Vladimir a Alexei Utkinové v Yuzhnoye Design Bureau a Design Bureau for Special Machine-Building, jako součást sovětského programu zahájeného v roce 1969 s cílem vytvořit raketu s více způsoby rozmístění. Raketa měla nahradit starší kapalnou UR-100N, přičemž byla vyvinuta i varianta pro železniční nosiče (BZhRK), která umožňovala mobilní rozmístění a start z libovolného místa na železniční síti Sovětského svazu.
Železniční komplex sestával z tří lokomotiv DM62 a sedmnácti vagonů, které byly maskovány jako chladírenské nebo osobní vozy. Vlak byl schopen rychlosti 80–120 km/h a mohl rakety spustit kdykoliv během jízdy díky speciálnímu mechanismu pro zkratování a odklonění trolejového vedení. Raketa byla vystřelena pomocí práškového akumulátoru, který ji vyhodil z vozu, poté se naklonila, aby výfuk prvního stupně nepoškodil vůz, a zapálil motor. Pro železniční variantu byla použita nafukovací špička rakety, aby se vešla do vozu, zatímco siloová verze měla robustnější skládací špičku kvůli náročnějším podmínkám.
Bojové nasazení a služba
RT-23 byla testována v 80. letech a do služby byla zařazena v roce 1987. Po rozpadu Sovětského svazu zdědila Ukrajina 46 siloových raket, které byly do poloviny 90. let deaktivovány a později rozebrány. V Rusku zůstalo v roce 1997 v provozu 46 raket (10 siloových a 36 železničních). Siloové verze byly vyřazeny a rozebrány do roku 2001, železniční verze byly postupně stahovány z provozu a poslední byly vyřazeny v srpnu 2005. Oficiální ukončení služby RT-23 bylo oznámeno v roce 2005, poslední raketa byla zlikvidována v roce 2008.
Varianty
Verze umístěná v podzemních silách, vybavená robustní skládací špičkou pro odolnost vůči jadernému útoku.
Mobilní železniční verze umožňující start z libovolného místa na železniční síti, s nafukovací špičkou pro zmenšení délky rakety.
Zajímavosti
- RT-23 Molodets byla jedinou sovětskou ICBM s železničním nosičem (BZhRK), která byla skutečně nasazena.
- V roce 1991 byl proveden experiment 'Sdvig', kdy byla poblíž železničního komplexu odpálena nálož o síle 100 tun TNT, aby se otestovala odolnost vůči jadernému výbuchu.
- Železniční vlak s raketami mohl fungovat autonomně až 28 dní bez vnější podpory.
- Speciální třívozový spojovací systém umožňoval rovnoměrné rozložení hmotnosti přes sousední vozy, aby nedošlo k poškození kolejí při startu rakety.
- Projekt nástupce BZhRK Barguzin byl později zmrazen kvůli nedostatku financí.
Časté otázky
Kdo vyvinul raketu RT-23 Molodets?
Vývoj vedli bratři Vladimir a Alexei Utkinové v Yuzhnoye Design Bureau a Design Bureau for Special Machine-Building.
Jaký typ paliva používala raketa RT-23?
RT-23 byla třístupňová raketa na pevné palivo.
Jaké byly hlavní varianty RT-23 Molodets?
Existovaly dvě hlavní varianty – siloová a železniční (rail-based) verze.
Kdy byla RT-23 vyřazena z provozu?
Poslední železniční rakety byly vyřazeny v srpnu 2005, poslední raketa byla zlikvidována v roce 2008.