2S14 Žalo-S

Opis

Po zakończeniu II wojny światowej i do roku 1948 ministerstwo obrony ZSRR określiło wymagania dotyczące dział czołgowych i przeciwpancernych, koncentrując się na zwiększeniu początkowej prędkości pocisku i zasięgu. Wynikiem było 100mm działo przeciwpancerne T-12A (MT-12) wprowadzone w 1960 roku. W latach 50. dowództwo radzieckie przeniosło jednak walkę z czołgami na przeciwpancerne pociski kierowane (ATGM), co doprowadziło do zawieszenia dalszego rozwoju dział przeciwpancernych.

Wraz ze wzrostem ochrony wrogich czołgów przed pociskami kumulacyjnymi w latach 60. odnowiła się potrzeba poprawy przebijalności pocisków podkalibrowych, co doprowadziło do rozpoczęcia prac nad nową generacją dział przeciwpancernych. Dla batalionów przeznaczono lekkie działa przeciwpancerne kalibru 85 mm w wersji holowanej i samobieżnej, co zaowocowało powstaniem 2S14 Żalo-S. Rozwój prowadził instytut Burewestnik, który równocześnie pracował nad holowaną wersją 2A55 Żalo-B. Prototyp 2S14 ukończono w 1975 roku, pomyślnie przeszedł próby fabryczne i polowe do 1980 roku, jednak nie został wprowadzony do uzbrojenia z powodu niewystarczającej skuteczności działa 85 mm przeciw nowym czołgom oraz niemożności użycia pocisków kierowanych w tym kalibrze.

Samobieżne działo zbudowano na podwoziu opancerzonego transportera BTR-70 z wieżą wyposażoną w działo 2A62, które miało takie same właściwości balistyczne i amunicję jak holowane 2A55. Działo wyposażono w skuteczną kompensację odrzutu i mogło wystrzeliwać 20-25 pocisków na minutę. Używało specjalnych pocisków podkalibrowych APFSDS o przebijalności około 1,5 razy mniejszej niż działo 125 mm D-81. Celowanie zapewniał peryskopowy celownik, a łączność radiostacja R-173.

Dane techniczne

Służba i użycie bojowe

2S14 Żalo-S nigdy nie został wprowadzony do uzbrojenia armii radzieckiej. Pomimo możliwości skutecznej walki z samobieżną artylerią i lekkimi pojazdami opancerzonymi przeciwnika, jego działo 85 mm nie było wystarczająco skuteczne przeciw nowoczesnym czołgom takim jak M1 Abrams czy Challenger 2. Dodatkowo ograniczony kaliber uniemożliwiał użycie pocisków kierowanych, które były rozwijane dla większych kalibrów. Po niepowodzeniu Żalo-S ministerstwo obrony ZSRR powróciło do rozwoju kołowych samobieżnych dział o większym kalibrze, na przykład Sprut-K, który również nie został wprowadzony do służby.

Warianty

Ciekawostki

• 2S14 Żalo-S zbudowano na podwoziu opancerzonego transportera BTR-70 z wieżą wyposażoną w działo 85 mm 2A62.
• Prototyp 2S14 ukończono w 1975 roku i pomyślnie przeszedł próby fabryczne i polowe do 1980 roku.
• Amunicja APFSDS używana w 2A62 miała przebijalność około 1,5 raza mniejszą niż działo 125 mm D-81.
• Kaliber 85 mm działa uniemożliwiał użycie pocisków kierowanych, które były rozwijane dla większych kalibrów.
• Jedyne zachowane egzemplarze 2S14 Żalo-S znajdują się w Muzeum Czołgów w Kubince w Rosji.

Najczęstsze pytania

Dlaczego 2S14 Żalo-S nie został wprowadzony do uzbrojenia?

Ponieważ działo 85 mm nie było wystarczająco skuteczne przeciw nowoczesnym czołgom, a kaliber uniemożliwiał użycie pocisków kierowanych.

Na jakim podwoziu zbudowano 2S14 Żalo-S?

Zbudowano go na podwoziu opancerzonego transportera BTR-70.

Jakie działo nosił 2S14 Żalo-S?

Nosił działo 85 mm 2A62 z tą samą amunicją co holowane 2A55 Żalo-B.

Czy istnieją zachowane egzemplarze 2S14 Żalo-S?

Tak, jeden egzemplarz jest wystawiony w Muzeum Czołgów w Kubince w Rosji.