AMC 34
AMC 34 to czołg. Kraj pochodzenia: Francja. Wprowadzenie do uzbrojenia: 1935.
Opis
Rozwój AMC 34 został zainicjowany przez armię francuską w odpowiedzi na szybki wzrost Armii Czerwonej, kiedy to 24 grudnia 1931 powstał plan mechanizacji jazdy mający na celu opracowanie lekkiego, szybkiego i dobrze uzbrojonego czołgu dla jazdy. Renault już jesienią 1931 rozpoczął prace nad prototypem, początkowo z wykorzystaniem spawanych stalowych blach, ale ostatecznie wybrano tańszą metodę nitowania. Prototyp Renault VO został ostatecznie przerobiony na mniejszy model Renault YR, który zaprezentowano w październiku 1933, a po testach w 1934 zamówiono serię przedprodukcyjną dwunastu podwozi AMC 34.
Konstrukcyjnie był to mały pojazd o długości 3,98 m i szerokości 2,07 m, z silnikiem V8 o mocy 120 koni mechanicznych, który umożliwiał maksymalną prędkość 40 km/h i zasięg 200 km. Podwozie wykorzystywało centralne podwozie z pionową sprężyną oraz dodatkowe koła z poziomymi sprężynami. Pancerz miał grubość 20 mm na pionowych powierzchniach, a masa samego podwozia wynosiła 9,7 tony. Załogę stanowili kierowca i strzelec w obrotowej wieży, która początkowo była spawana, a później nitowana.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Francja |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1935 |
Służba i użycie bojowe
Przed dostawą pierwszych pojazdów w ramach Planu 1934 zmieniono wymagania dotyczące pancerza, aby był odporny na działa przeciwpancerne, co AMC 34 uniemożliwiało, dlatego projekt został przerobiony na AMC 35. Mimo to dwanaście pojazdów przedprodukcyjnych zostało przyjętych do służby w 1936 roku w 4. pułku kirasjerów, początkowo z wieżami z Renault FT, a później z wieżami APX1 z działem 47 mm. W 1937 pojazdy przeniesiono do Maroka, gdzie służyły w 1. pułku afrykańskich myśliwych, wyposażone w dwumiejscową wieżę APX2, a później także w działa 25 mm. W listopadzie 1939 zostały zastąpione czołgami Hotchkiss H 39, a niektóre pojazdy wykorzystano do szkolenia kierowców. W chwili kapitulacji Francji w 1940 AMC 34 nie były już w czynnej służbie lub zostały wycofane.
Belgia zamówiła w 1935 roku 25 podwozi AMC 34 dla swoich jednostek kawaleryjskich, ale z powodu problemów technicznych i finansowych Renault dostarczył dopiero po ponad trzech latach dziesięć nowocześniejszych podwozi AMC 35. Wieże APX2 zostały zmodyfikowane przez Belgię z 47 mm uzbrojeniem i karabinami maszynowymi 7,65 mm, a niektóre wykorzystano także w przybrzeżnych stanowiskach obronnych.
Warianty
Koszt
360 000 franków francuskich — cena jednostkowa dla zamówienia belgijskiego w 1935 roku
Ciekawostki
- AMC 34 był pierwotnie zaprojektowany jako lekki czołg dla jazdy o masie do 9 ton i prędkości 30 km/h.
- Renault początkowo chciał użyć spawanych stalowych blach, ale ostatecznie wybrano metodę nitowania ze względu na koszty spawaczy.
- AMC 34 był pierwszym francuskim czołgiem, który miał być wyposażony w radio ER 28 krótkofalowy odbiornik.
- Belgia wybrała AMC 34 przed brytyjskim Vickers Medium Tank Mark F po testach w 1934 roku.
- AMC 34 był w Maroku najnowocześniejszym opancerzonym pojazdem jednostek kolonialnych aż do końca lat 30.
Najczęstsze pytania
- Dlaczego zakończono produkcję AMC 34?
- Produkcję AMC 34 zakończono, ponieważ nowy plan wymagał lepszego pancerza, którego AMC 34 nie mógł udźwignąć, dlatego opracowano następcę AMC 35.
- Ile wyprodukowano AMC 34?
- Wyprodukowano jedynie dwanaście pojazdów przedprodukcyjnych AMC 34.
- Gdzie służyły pojazdy AMC 34?
- AMC 34 służyły we Francji w 4. pułku kirasjerów, a później w Maroku w 1. pułku afrykańskich myśliwych.
- Jakie było główne uzbrojenie AMC 34?
- Główne uzbrojenie stanowiło działo 47 mm SA 34.