AMC 34
AMC 34 je tank. Země původu: Francie. Zavedení do výzbroje: 1935.
Specifikace
| Země původu | Francie |
|---|---|
| Zavedení | 1935 |
Popis
Vývoj AMC 34 byl iniciován francouzskou armádou v reakci na rychlý nárůst Rudé armády, kdy 24. prosince 1931 vznikl plán mechanizace jízdy s cílem vyvinout lehký, rychlý a dobře vyzbrojený tank pro jízdu. Renault již na podzim 1931 začal vývoj prototypu, původně s použitím svařovaných ocelových plechů, ale nakonec byl zvolen levnější nýtovaný způsob výroby. Prototyp Renault VO byl nakonec přepracován do menšího modelu Renault YR, který byl představen v říjnu 1933 a po testech v roce 1934 byla objednána předvýrobní série dvanácti podvozků AMC 34.
Konstrukčně šlo o malé vozidlo o délce 3,98 m a šířce 2,07 m, s motorem V8 o výkonu 120 koní, který umožňoval maximální rychlost 40 km/h a dojezd 200 km. Podvozek využíval centrální podvozek s vertikální pružinou a další kola s horizontálními pružinami. Pancíř měl tloušťku 20 mm na svislých plochách a hmotnost samotného podvozku byla 9,7 tuny. Posádku tvořili řidič a střelec v otočné věži, která byla původně svařovaná, později nýtovaná.
Bojové nasazení a služba
Před dodáním prvních vozidel byl v rámci Plánu 1934 změněn požadavek na pancéřování tak, aby bylo odolné proti protitankovým kanónům, což AMC 34 neumožňovalo, a proto byl projekt přepracován do AMC 35. Přesto bylo dvanáct předvýrobních vozidel přijato do služby v roce 1936 u 4. pluku kirasýrů, nejprve s věžemi z Renault FT a později s věžemi APX1 se 47mm kanónem. V roce 1937 byla vozidla přesunuta do Maroka, kde sloužila u 1. pluku afrických lovců, kde byla vybavena dvoumístnou věží APX2 a později i 25mm kanóny. V listopadu 1939 byla nahrazena tanky Hotchkiss H 39 a některá vozidla byla použita k výcviku řidičů. V době kapitulace Francie v roce 1940 již AMC 34 nebyly v aktivní službě nebo byly vyřazeny.
Belgie objednala v roce 1935 25 podvozků AMC 34 pro své jezdecké jednotky, ale kvůli technickým a finančním problémům Renault dodal až po více než třech letech deset modernějších podvozků AMC 35. Věžové věže APX2 byly upraveny belgickou 47mm zbraní a 7,65mm kulomety a některé byly použity i na pobřežních obranných postaveních.
Odhad ceny / pořizovací náklad
360,000 francouzských franků
jednotková cena pro belgickou objednávku v roce 1935
Údaj dle uvedeného zdroje; ceny se liší podle roku, verze a kontraktu.
Varianty
Přepracovaná verze AMC 34 s lepším pancéřováním, vyvinutá po změně požadavků v rámci Plánu 1934.
Zajímavosti
- AMC 34 byl původně navržen jako lehký tank pro jízdu s hmotností do 9 tun a rychlostí 30 km/h.
- Renault původně chtěl použít svařované ocelové plechy, ale nakonec byl zvolen nýtovaný způsob výroby kvůli nákladům na svářeče.
- AMC 34 byl první francouzský tank, který měl být vybaven rádiem ER 28 krátkovlnným přijímačem.
- Belgie si vybrala AMC 34 před britským Vickers Medium Tank Mark F po testech v roce 1934.
- AMC 34 byl v Maroku nejmodernějším obrněným vozidlem koloniálních jednotek až do konce 30. let.
Časté otázky
Proč byla výroba AMC 34 ukončena?
Výroba AMC 34 byla ukončena, protože nový plán vyžadoval lepší pancéřování, které AMC 34 nemohl unést, a proto byl vyvinut nástupce AMC 35.
Kolik AMC 34 bylo vyrobeno?
Bylo vyrobeno pouze dvanáct předvýrobních vozidel AMC 34.
Kde sloužila vozidla AMC 34?
AMC 34 sloužila ve Francii u 4. pluku kirasýrů a později v Maroku u 1. pluku afrických lovců.
Jaká byla hlavní výzbroj AMC 34?
Hlavní výzbroj tvořil 47mm kanón SA 34.