AMC 35
AMC 35 je tank. Země původu: Francie. Zavedení do výzbroje: 1938.
Specifikace
| Země původu | Francie |
|---|---|
| Zavedení | 1938 |
Popis
Vývoj AMC 35 začal jako reakce na změnu specifikací z roku 1934, kdy bylo požadováno, aby vozidlo dosahovalo rychlosti 50 km/h a bylo odolné proti protitankovým kanónům. Renault původně vyvíjel AMC 34, ale nový prototyp předložený v roce 1936 se ukázal být zcela novým designem, který však trpěl mechanickou nespolehlivostí. Přesto byla objednávka na 50 vozidel přijata z politických důvodů, přičemž první tank byl dodán v listopadu 1938.
Konstrukčně měl AMC 35 podobné rozměry jako AMC 34, ale delší trup kvůli instalaci zkráceného čtyřválcového motoru o výkonu 180 koní, odvozeného z motoru Char B1. Podvozek měl pět kol a zavěšení s horizontálními gumovými válci. Maximální rychlost dosahovala 42 km/h, což bylo méně než požadovaných 50 km/h. Pancíř o tloušťce 25 mm, připevněný nýtováním a šroubováním, neposkytoval požadovanou ochranu. Prototyp měl dvoumístnou věž APX2 s 25mm kanónem a kulometem, ale ve výrobní sérii byl kanón nahrazen výkonnějším 47mm SA 35 kanónem. Věž byla složena z litých sekcí a tank nesl 120 nábojů pro kanón a 5250 nábojů pro kulomet.
Bojové nasazení a služba
V Belgii bylo dodáno deset tanků AMC 35, které byly soustředěny v Escadron d'Auto Blindés du Corps de Cavelerie. Během bojů v květnu 1940 bylo osm tanků nasazeno proti německé armádě, přičemž čtyři byly zničeny protitankovou palbou, dva se porouchaly a dva byly zajaty. Ve Francii nebyly AMC 35 původně přiděleny žádným jednotkám, ale po německém průlomu u Sedanu byly rychle nasazeny v několika improvizovaných jednotkách, které bojovaly v obranných operacích mezi řekami Seinou a Loirou. Posádky však hlásily mechanickou nespolehlivost a krátký dojezd v terénu. Německá armáda po obsazení Francie používala zajaté AMC 35 pro výcvik řidičů pod označením PzKpfw AMC 738 (f) nebo (b).
Odhad ceny / pořizovací náklad
360,000 franců za kus
cena za AMC 34 (předchůdce AMC 35) pro belgickou objednávku z roku 1935
Údaj dle uvedeného zdroje; ceny se liší podle roku, verze a kontraktu.
Varianty
Prototyp tankového niče s 75mm kanónem postavený na podvozku AMC 35.
Prototyp vozidla pro kladení dýmu vybavený 19 kontejnery s 165 litry dýmové kapaliny, které byly rozstřikovány kompresorem.
Zajímavosti
- AMC 35 byl jedním z mála francouzských tanků té doby s dvoumístnou věží, což zlepšovalo velení a obsluhu zbraní.
- Původní belgické věže byly vybaveny belgickým 47mm kanónem FRC a kulometem Hotchkiss 7,65 mm, lišícím se od francouzské výzbroje.
- Výroba AMC 35 byla značně zpožděna kvůli technologickým, finančním a sociálním problémům, včetně znárodnění Renaultu v roce 1936.
- Po válce byla mylně uváděna produkce AMC 35 na 100 kusů, což vzniklo z nesprávného sčítání francouzských a belgických objednávek.
- Jeden exemplář AMC 35 byl restaurován a vystaven v Musée des Blindés v Saumur od roku 2006.
Časté otázky
Jaký byl hlavní důvod zpoždění výroby AMC 35?
Technologické, finanční a sociální problémy, včetně znárodnění Renaultu v roce 1936, způsobily zpoždění výroby.
Proč měl AMC 35 dvoumístnou věž?
Dvoumístná věž umožňovala oddělit funkce velitele a střelce/nakladače, což zlepšovalo velení a efektivitu boje.
Kolik AMC 35 bylo vyrobeno a komu byly dodány?
Celkem bylo vyrobeno 57 kusů, z toho 10 bylo exportováno do Belgie a 47 zůstalo ve Francii.
Jaké byly hlavní slabiny AMC 35 v bojovém nasazení?
AMC 35 trpěl mechanickou nespolehlivostí, nedostatečným pancéřováním a krátkým dojezdem v terénu.