AMC 35
AMC 35 este un tanc. Țara de origine: Franța. Introducerea în dotare: 1938.
Descriere
Dezvoltarea AMC 35 a început ca reacție la schimbarea specificațiilor din 1934, când s-a cerut ca vehiculul să atingă viteza de 50 km/h și să fie rezistent la tunuri antitanc. Renault dezvolta inițial AMC 34, dar noul prototip prezentat în 1936 s-a dovedit a fi un design complet nou, care însă suferea de probleme mecanice de fiabilitate. Totuși, o comandă de 50 de vehicule a fost acceptată din motive politice, primul tanc fiind livrat în noiembrie 1938.
Din punct de vedere constructiv, AMC 35 avea dimensiuni similare cu AMC 34, dar cu un șasiu mai lung datorită instalării unui motor în patru cilindri scurtat, cu o putere de 180 cai, derivat din motorul Char B1. Șasiul avea cinci roți și suspensie cu role de cauciuc orizontale. Viteza maximă atinge 42 km/h, mai puțin decât cei 50 km/h solicitați. Blindajul de 25 mm, fixat prin nituri și șuruburi, nu oferea protecția dorită. Prototipul avea o turelă APX2 cu două locuri, echipată cu tun de 25 mm și mitralieră, dar în seria de producție tunul a fost înlocuit cu un tun mai puternic de 47 mm SA 35. Turela era compusă din secțiuni turnate, iar tancul transporta 120 de proiectile pentru tun și 5250 de cartușe pentru mitralieră.
Date tehnice
| Țara de origine | Franța |
|---|---|
| Introducerea | 1938 |
Serviciu și utilizare în luptă
În Belgia au fost livrate zece tancuri AMC 35, concentrate în Escadron d'Auto Blindés du Corps de Cavalerie. În luptele din mai 1940, opt tancuri au fost angajate împotriva armatei germane, dintre care patru au fost distruse de foc antitanc, două s-au defectat și două au fost capturate. În Franța, AMC 35 nu au fost inițial repartizate niciunei unități, dar după ruptura germană la Sedan au fost rapid folosite în mai multe unități improvizate care au luptat în operațiuni defensive între râurile Sena și Loara. Echipajele au raportat însă probleme mecanice de fiabilitate și autonomie scurtă în teren. Armata germană, după ocuparea Franței, a folosit AMC 35 capturate pentru antrenamentul șoferilor sub denumirea PzKpfw AMC 738 (f) sau (b).
Variante
Cost
360.000 franci pe bucată — prețul pentru AMC 34 (predecesorul AMC 35) pentru comanda belgiană din 1935
Curiozități
- AMC 35 a fost unul dintre puținele tancuri franceze ale vremii cu turelă cu două locuri, ceea ce îmbunătățea comanda și operarea armamentului.
- Turelele belgiene originale erau echipate cu tun belgian de 47 mm FRC și mitralieră Hotchkiss de 7,65 mm, diferite de armamentul francez.
- Producția AMC 35 a fost semnificativ întârziată din cauza problemelor tehnologice, financiare și sociale, inclusiv naționalizarea Renault în 1936.
- După război, producția AMC 35 a fost eronat raportată la 100 de unități, rezultând dintr-o contabilizare greșită a comenzilor franceze și belgiene.
- Un exemplar AMC 35 a fost restaurat și expus la Musée des Blindés din Saumur din 2006.
Întrebări frecvente
- Care a fost principalul motiv al întârzierii producției AMC 35?
- Problemele tehnologice, financiare și sociale, inclusiv naționalizarea Renault în 1936, au cauzat întârzierea producției.
- De ce AMC 35 avea o turelă cu două locuri?
- Turela cu două locuri permitea separarea funcțiilor comandantului și trăgătorului/încărcătorului, îmbunătățind comanda și eficiența în luptă.
- Câte AMC 35 au fost produse și cui au fost livrate?
- Au fost produse în total 57 de unități, dintre care 10 au fost exportate în Belgia și 47 au rămas în Franța.
- Care au fost principalele slăbiciuni ale AMC 35 în lupta efectivă?
- AMC 35 suferea de probleme mecanice de fiabilitate, blindaj insuficient și autonomie scurtă în teren.