AMC 35
AMC 35 to czołg. Kraj pochodzenia: Francja. Wprowadzenie do uzbrojenia: 1938.
Opis
Rozwój AMC 35 rozpoczął się jako reakcja na zmianę specyfikacji z 1934 roku, kiedy wymagano, aby pojazd osiągał prędkość 50 km/h i był odporny na działa przeciwpancerne. Renault pierwotnie rozwijał AMC 34, ale nowy prototyp przedstawiony w 1936 roku okazał się całkowicie nową konstrukcją, która jednak cierpiała na mechaniczne awarie. Mimo to zamówiono 50 pojazdów z powodów politycznych, a pierwszy czołg dostarczono w listopadzie 1938 roku.
Konstrukcyjnie AMC 35 miał podobne wymiary do AMC 34, ale dłuższy kadłub z powodu instalacji skróconego czterocylindrowego silnika o mocy 180 koni mechanicznych, pochodzącego z silnika Char B1. Podwozie miało pięć kół i zawieszenie z poziomymi gumowymi wałkami. Maksymalna prędkość wynosiła 42 km/h, co było mniej niż wymagane 50 km/h. Pancerz o grubości 25 mm, przymocowany nitami i śrubami, nie zapewniał wymaganej ochrony. Prototyp miał dwumiejscową wieżę APX2 z działem 25 mm i karabinem maszynowym, ale w serii produkcyjnej działo zostało zastąpione mocniejszym działem 47 mm SA 35. Wieża była wykonana z odlewanych sekcji, a czołg przewoził 120 nabojów do działa i 5250 nabojów do karabinu maszynowego.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Francja |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1938 |
Służba i użycie bojowe
Do Belgii dostarczono dziesięć czołgów AMC 35, które skoncentrowano w Escadron d'Auto Blindés du Corps de Cavalerie. Podczas walk w maju 1940 roku osiem czołgów zostało użytych przeciwko armii niemieckiej, z czego cztery zostały zniszczone ogniem przeciwpancernym, dwa uległy awarii, a dwa zostały pojmane. We Francji AMC 35 początkowo nie były przydzielone do żadnych jednostek, ale po niemieckim przełamaniu pod Sedanem zostały szybko użyte w kilku improwizowanych jednostkach walczących w operacjach obronnych między rzekami Sekwaną a Loarą. Załogi zgłaszały jednak mechaniczne awarie i krótki zasięg w terenie. Armia niemiecka po zajęciu Francji używała pojmanych AMC 35 do szkolenia kierowców pod oznaczeniem PzKpfw AMC 738 (f) lub (b).
Warianty
Koszt
360 000 franków za sztukę — cena za AMC 34 (poprzednik AMC 35) dla belgijskiego zamówienia z 1935 roku
Ciekawostki
- AMC 35 był jednym z nielicznych francuskich czołgów tamtego okresu z dwumiejscową wieżą, co poprawiało dowodzenie i obsługę uzbrojenia.
- Oryginalne belgijskie wieże były wyposażone w belgijskie działo 47 mm FRC i karabin maszynowy Hotchkiss kal. 7,65 mm, różniące się od francuskiego uzbrojenia.
- Produkcja AMC 35 była znacznie opóźniona z powodu problemów technologicznych, finansowych i społecznych, w tym nacjonalizacji Renault w 1936 roku.
- Po wojnie błędnie podawano produkcję AMC 35 na 100 sztuk, co wynikało z nieprawidłowego zsumowania zamówień francuskich i belgijskich.
- Jeden egzemplarz AMC 35 został odrestaurowany i wystawiony w Musée des Blindés w Saumur od 2006 roku.
Najczęstsze pytania
- Jaki był główny powód opóźnienia produkcji AMC 35?
- Problemy technologiczne, finansowe i społeczne, w tym nacjonalizacja Renault w 1936 roku, spowodowały opóźnienie produkcji.
- Dlaczego AMC 35 miał dwumiejscową wieżę?
- Dwumiejscowa wieża pozwalała oddzielić funkcje dowódcy i działonowego/ładowniczego, co poprawiało dowodzenie i efektywność walki.
- Ile AMC 35 wyprodukowano i komu dostarczono?
- Łącznie wyprodukowano 57 sztuk, z czego 10 wyeksportowano do Belgii, a 47 pozostało we Francji.
- Jakie były główne słabości AMC 35 w użyciu bojowym?
- AMC 35 cierpiał na mechaniczne awarie, niewystarczające opancerzenie i krótki zasięg w terenie.