Jakie silniki stosują cywilne wersje Bell 204 i 205?

Model 204B jest napędzany silnikiem Lycoming T53-L-09A lub T53-L-11A, natomiast model 205A-1 używa silnika T53-L-13A.

Kiedy po raz pierwszy dostarczono cywilny Bell 204B?

Pierwszy cywilny Bell 204B został dostarczony w 1961 roku.

Gdzie produkowano licencyjne wersje Bell 204/205?

Produkcja licencyjna odbywała się we Włoszech przez firmę Agusta-Bell oraz w Japonii przez Fuji Heavy Industries.

Śmigłowiec · Stany Zjednoczone Ameryki · 1959

Bell 204/205

Bell 204/205 to wojskowy śmigłowiec. Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone Ameryki. Wprowadzenie do uzbrojenia: 1959.

Typcywilna wersja jednomotorowego wojskowego śmigłowca UH-1 Iroquois

KrajUSA

Wprowadzenie1961 (pierwsza cywilna dostawa 204B)

ProducentBell Helicopter, na licencji Agusta-Bell, Fuji Heavy Industries

Załoga1 lub 2

Opis

Bell 204 i 205 to cywilne wersje wojskowego jednomotorowego śmigłowca UH-1 Iroquois z rodziny Huey. Model 204 został zaprojektowany w odpowiedzi na wymaganie amerykańskiej armii z 1955 roku dotyczące śmigłowca użytkowego i stanowił znaczący postęp dzięki zastosowaniu silnika turboshaft, który znacznie poprawił stosunek mocy do masy, zmniejszył zużycie paliwa oraz koszty eksploatacji.

Cywilna wersja 204B została po raz pierwszy dostarczona w 1961 roku, podczas gdy model 205A-1, odpowiednik UH-1H, jest dłuższy, większy i ma mocniejszy silnik. Do początku lat 80. wyprodukowano ponad 12 000 egzemplarzy modelu 205, w tym wersje cywilne. Śmigłowce były również produkowane na licencji we Włoszech (Agusta-Bell) i Japonii (Fuji Heavy Industries).

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone Ameryki
Wprowadzenie	1959

Służba i użycie bojowe

Cywilne wersje Bell 204/205 są wykorzystywane w szerokim zakresie zastosowań cywilnych, w tym do oprysku upraw, transportu ładunków, operacji leśnych oraz gaszenia pożarów z powietrza. Wiele byłych wojskowych śmigłowców zostało przekształconych do użytku komercyjnego.

Wersje wojskowe są używane przez wiele armii na świecie, przy czym cywilne warianty służą także w agencjach rządowych i jednostkach policyjnych w kilku krajach, na przykład w Kanadzie, Iranie, Tajlandii, Tajwanie i USA.

Warianty

Bell 204BCywilny lub wojskowy użytkowy śmigłowiec transportowy wywodzący się z UH-1B, napędzany silnikiem Lycoming T53-L-09A, maksymalna masa startowa 8 500 lb, pojemność do 10 osób.

Bell 205A-1Cywilna lub wojskowa wersja oparta na UH-1H, napędzana silnikiem T53-L-13A, maksymalna masa startowa 9 500 lb (10 500 lb dla ładunków zewnętrznych), pojemność 14 osób.

Agusta-Bell 204B i 205Wersje produkowane na licencji we Włoszech, podobne cywilne i wojskowe warianty.

Fuji-Bell 204B/204B-2 i 205BWersje produkowane na licencji w Japonii, w tym model 205B oparty na UH-1J, japońskiej ulepszonej wersji UH-1H.

Bell 210Przerobiony UH-1H sprzedawany jako nowy śmigłowiec, napędzany silnikiem T53-L-17B.

Ciekawostki

Bell 204 był jednym z pierwszych śmigłowców napędzanych silnikiem turboshaft, co znacznie poprawiło jego właściwości eksploatacyjne.
Łącznie wyprodukowano ponad 12 000 egzemplarzy modelu 205, w tym wersje cywilne, do początku lat 80.
Produkcja licencyjna odbywała się we Włoszech (Agusta-Bell) oraz w Japonii (Fuji Heavy Industries).
Model 204/205 jest używany nie tylko w sektorze cywilnym, ale także przez agencje rządowe i jednostki policyjne w kilku krajach.
Istnieją wersje eksperymentalne z dwoma silnikami turboshaft, na przykład Agusta-Bell 205BG i 205TA.

Najczęstsze pytania

Jakie silniki stosują cywilne wersje Bell 204 i 205?: Model 204B jest napędzany silnikiem Lycoming T53-L-09A lub T53-L-11A, natomiast model 205A-1 używa silnika T53-L-13A.
Kiedy po raz pierwszy dostarczono cywilny Bell 204B?: Pierwszy cywilny Bell 204B został dostarczony w 1961 roku.
Jakie są główne cywilne zastosowania Bell 204/205?: Są używane do oprysku upraw, transportu ładunków, operacji leśnych oraz gaszenia pożarów z powietrza.
Gdzie produkowano licencyjne wersje Bell 204/205?: Produkcja licencyjna odbywała się we Włoszech przez firmę Agusta-Bell oraz w Japonii przez Fuji Heavy Industries.