Bell 204/205
Bell 204/205 je vojenský vrtulník. Země původu: Spojené státy americké. Zavedení do výzbroje: 1959.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|---|
| Zavedení | 1959 |
Popis
Bell 204 a 205 jsou civilní verze vojenského jednomotorového vrtulníku UH-1 Iroquois z rodiny Huey. Model 204 byl navržen v reakci na požadavek americké armády z roku 1955 na užitkový vrtulník a představoval významný pokrok díky použití turboshaftového motoru, který výrazně zlepšil poměr výkon/hmotnost, snížil spotřebu paliva a provozní náklady.
Civilní verze 204B byla poprvé dodána v roce 1961, zatímco model 205A-1, ekvivalent UH-1H, je delší, větší a má výkonnější motor. Do počátku 80. let bylo vyrobeno přes 12 000 kusů modelu 205 včetně civilních verzí. Vrtulníky byly vyráběny také licenčně v Itálii (Agusta-Bell) a Japonsku (Fuji Heavy Industries).
Bojové nasazení a služba
Civilní verze Bell 204/205 jsou využívány v široké škále civilních aplikací, včetně postřiku plodin, přepravy nákladu, lesnických operací a hašení požárů ze vzduchu. Mnoho bývalých vojenských vrtulníků bylo konvertováno pro komerční použití.
Vojenské verze jsou nasazeny u mnoha armád světa, přičemž civilní varianty slouží i u vládních agentur a policejních složek v několika zemích, například v Kanadě, Íránu, Thajsku, Tchaj-wanu a USA.
Varianty
Civilní nebo vojenský užitkový transportní vrtulník odvozený od UH-1B, poháněný motorem Lycoming T53-L-09A, maximální vzletová hmotnost 8 500 lb, kapacita až 10 osob.
Civilní nebo vojenská verze založená na UH-1H, poháněná motorem T53-L-13A, maximální vzletová hmotnost 9 500 lb (10 500 lb pro externí náklady), kapacita 14 osob.
Licenčně vyráběné verze v Itálii, obdobné civilní a vojenské varianty.
Licenčně vyráběné verze v Japonsku, včetně modelu 205B založeného na UH-1J, japonské vylepšené verzi UH-1H.
Přepracovaný UH-1H prodávaný jako nový vrtulník, poháněný motorem T53-L-17B.
Zajímavosti
- Bell 204 byl jedním z prvních vrtulníků poháněných turboshaftovým motorem, což výrazně zlepšilo jeho provozní vlastnosti.
- Celkem bylo vyrobeno přes 12 000 kusů modelu 205 včetně civilních verzí do počátku 80. let.
- Licenční výroba probíhala v Itálii (Agusta-Bell) a Japonsku (Fuji Heavy Industries).
- Model 204/205 se používá nejen v civilní sféře, ale i u vládních a policejních složek v několika zemích.
- Existují experimentální verze s dvojicí turboshaftových motorů, například Agusta-Bell 205BG a 205TA.
Časté otázky
Jaký motor používají civilní verze Bell 204 a 205?
Model 204B je poháněn motorem Lycoming T53-L-09A nebo T53-L-11A, zatímco model 205A-1 používá motor T53-L-13A.
Kdy byl poprvé dodán civilní Bell 204B?
První civilní Bell 204B byl dodán v roce 1961.
Jaké jsou hlavní civilní využití Bell 204/205?
Používají se pro postřik plodin, přepravu nákladu, lesnické operace a hašení požárů ze vzduchu.
Kde se vyráběly licenční verze Bell 204/205?
Licenční výroba probíhala v Itálii firmou Agusta-Bell a v Japonsku firmou Fuji Heavy Industries.