INTA SIVA
INTA SIVA jest bezzałogowym środkiem. Kraj pochodzenia: Hiszpania.
Opis
Program INTA SIVA został rozpoczęty w 1988 roku przez rząd Hiszpanii w celu opracowania taktycznego bezzałogowego systemu rozpoznawczego dla sił zbrojnych. Głównym celem było stworzenie bezzałogowego komponentu lotniczego dla armii, skoncentrowanego przede wszystkim na rozpoznaniu i obserwacji, co miało uwolnić załogowe środki powietrzne do bardziej efektywnych zadań oraz zintegrować elementy lotnicze z jednostkami lądowymi. Projekt obejmował współpracę instytucji publicznych i prywatnych w celu wzmocnienia hiszpańskiej bazy przemysłowej i know-how. Rozwój zakończył się w 2006 roku produkcją czterech jednostek wraz z naziemnym segmentem dowodzenia i katapultą pneumatyczną.
Konstrukcja UAV wykonana jest z wysoko wydajnego kompozytu węglowego spełniającego normę FAR 23. Statek powietrzny może startować konwencjonalnie za pomocą stałego podwozia trójkołowego z płaskiej powierzchni lub być wystrzelony katapultą pneumatyczną. Lądowanie jest możliwe na podwoziu lub za pomocą spadochronu ratunkowego i nadmuchiwanych poduszek powietrznych. Segment naziemny umieszczony jest w schronie NATO II i zawiera trzy stanowiska pracy do planowania, śledzenia oraz sterowania statkiem i sensorami. System umożliwia przesyłanie pozyskanych danych do centrum taktycznego przez satelitę oraz służy jako stanowisko treningowe do symulowanych lotów i oceny po akcji. Cały system jest transportowalny w trzech pojazdach terenowych Iveco M-250.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Hiszpania |
|---|
Służba i użycie bojowe
Pierwsze jednostki zostały formalnie przyjęte przez armię hiszpańską 20 września 2006 roku w Torrejón de Ardoz, przy czym 26 oficerów i podoficerów ukończyło 11-miesięczny kurs obsługi i konserwacji. W lutym 2007 roku przeprowadzano testy w San Gregorio, Zaragoza, gdzie UAV oceniano w zadaniach poszukiwawczo-ratowniczych, gaszenia pożarów oraz rozwiązywania sytuacji zakładników, w tym lotów nocnych. Armia wykazała zainteresowanie współpracą z policją i organizacjami cywilnymi w zakresie użycia UAV do ochrony granic. Statek został publicznie zaprezentowany na defiladzie wojskowej z okazji Dnia Narodowego Hiszpanii w 2007 roku. Pierwsze jednostki zostały przydzielone do 63. Pułku Artylerii Polowej do zadań rozpoznawczych i korekty ognia. W 2012 roku niektóre jednostki przekazano hiszpańskiemu lotnictwu do szkolenia UAV. W kwietniu 2013 SIVA wykonała pierwszy w pełni autonomiczny lot podczas ćwiczeń, co było możliwe dzięki wprowadzeniu ram prawnych dla autonomicznych lotów w 2012 roku. W czerwcu 2016 doszło do wypadku UAV SIVA, który aktywował spadochron ratunkowy i wylądował z minimalnymi uszkodzeniami.
Warianty
Ciekawostki
- Program INTA SIVA został rozpoczęty w 1988 roku jako część hiszpańskiego narodowego programu rozwoju taktycznych UAV.
- W 2013 roku SIVA została wyposażona w w pełni zautomatyzowany system startu i lądowania, co umożliwiło w pełni autonomiczne loty.
- Naziemny segment systemu umieszczony jest w schronie NATO II i może być transportowany w trzech pojazdach terenowych Iveco M-250.
- Pierwszy w pełni autonomiczny lot SIVA odbył się w kwietniu 2013 na bazie Conde de Gazola, co było pierwszym takim ćwiczeniem po wprowadzeniu ram prawnych w 2012 roku.
- W czerwcu 2016 doszło do wypadku UAV SIVA, który bezpiecznie wylądował za pomocą spadochronu ratunkowego z minimalnymi uszkodzeniami.
Najczęstsze pytania
- Kiedy rozpoczęto program INTA SIVA?
- Program został rozpoczęty w 1988 roku.
- Jakie są możliwości startu i lądowania UAV SIVA?
- Statek może startować konwencjonalnie z stałego podwozia trójkołowego lub być wystrzelony katapultą pneumatyczną, lądowanie jest możliwe na podwoziu lub za pomocą spadochronu i poduszek powietrznych.
- Kiedy SIVA wykonała pierwszy w pełni autonomiczny lot?
- Pierwszy w pełni autonomiczny lot odbył się w kwietniu 2013 roku.
- Kto są głównymi użytkownikami systemu INTA SIVA?
- Hiszpańska armia (Regimiento de Artillería de Campaña nº 63) oraz hiszpańskie lotnictwo (Unmanned Aerial Systems School).