Śmigłowiec · Związek Radziecki · 1995

Kamov Ka-50

Kamov Ka-50 „Czarny rekin“ (rosyjski: Камов Ка-50 „Черная акула“; kod NATO: „Hokum A“ - Nonsens A) to radziecki, a właściwie rosyjski śmigłowiec bojowy z początku lat 80. XX wieku, który posiada szeroki zakres skutecznego uzbrojenia i jest zdolny do operowania w dzień i w nocy.

Kamov Ka-50

Opis

Kamow Ka-50 „Czarny Rekin“ to radziecki, a następnie rosyjski jednomiejscowy śmigłowiec bojowy, którego rozwój rozpoczął się w 1978 roku pod oznaczeniem V-80. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 27 lipca 1982 roku. Śmigłowiec zaprojektowano z naciskiem na zdolność skutecznej walki z wrogimi czołgami, a jednocześnie miał być odporny na ostrzał z powszechnych broni piechoty, podobno aż do trafienia odłamkowym pociskiem kalibru 30 mm. Konstrukcja Ka-50 jest unikalna przede wszystkim dzięki koaksjalnemu układowi dwóch przeciwbieżnych wirników oraz jednomiejscowej kabinie, co w armiach zachodnich uważano za nietypowe i doprowadziło do nadania mu przezwiska Hokum (Bzdura).

Śmigłowiec wyposażony jest w szeroką gamę uzbrojenia, w tym armatę Szipunow 2A42 kaliber 30 mm, rakiety, pociski przeciwpancerne i bomby. Charakteryzuje się wysokim stopniem automatyzacji i odporności, co pozwala mu działać zarówno w dzień, jak i w nocy. Rozwój Ka-50 przebiegał równolegle z konkurencyjnym modelem Mil Mi-28, przy czym w 1993 roku wybrano Ka-50, ale później zdecydowano o kontynuacji rozwoju obu typów.

Dane techniczne

Kraj pochodzeniaZwiązek Radziecki
Wprowadzenie1995

Służba i użycie bojowe

Informacje o Kamowie Ka-50 były w okresie radzieckim ściśle tajne. Po upadku żelaznej kurtyny śmigłowiec po raz pierwszy zaprezentowano zachodnim ekspertom na Salonie Lotniczym w Paryżu w 1992 roku. Do uzbrojenia armii rosyjskiej został wprowadzony w 1995 roku.

Dalszy rozwój doprowadził do powstania dwumiejscowej wersji Ka-52 Alligator w 1997 roku, która miała rozwiązać ograniczenia jednomiejscowej koncepcji Ka-50. Źródła nie podają konkretnych informacji o użyciu w operacjach bojowych.

Warianty

V-80 Black SharkOznaczenie firmowe prototypu Ka-50, wyposażonego w silniki TV3-117VK.
Ka-50 WerewolfSeryjna jednomiejscowa wersja (1995).
Ka-50N Black SharkDruga jednomiejscowa wersja przeznaczona do walki w nocy. Wyposażona w telewizyjny system wzmacniania światła resztkowego Samšit.
Ka-52 AlligatorDwumiejscowa wersja zaprezentowana w 1997 roku. Zaokrąglony dziób kryje mikrofalowy radar Fazotron.
Ka-50-2 ErdoganDwumiejscowy typ z siedzeniami jedno za drugim, wyposażony w izraelską awionikę i systemy uzbrojenia.

Ciekawostki

  • Ka-50 jest jedynym seryjnie produkowanym śmigłowcem bojowym z jednomiejscową kabiną.
  • Zachodnie przezwisko Hokum (Bzdura) zawdzięcza nietypowej jednomiejscowej koncepcji.
  • Śmigłowiec ma podobno odporność aż do trafienia odłamkowym pociskiem kalibru 30 mm.
  • Po upadku żelaznej kurtyny Ka-50 został po raz pierwszy zaprezentowany zachodnim ekspertom w 1992 roku na Salonie Lotniczym w Paryżu.
  • W produkcji pochodnej dwumiejscowej wersji Ka-52 Alligator uczestniczą także firmy zachodnie.

Najczęstsze pytania

Jaka jest główna różnica między Ka-50 a Ka-52?
Ka-50 to jednomiejscowy śmigłowiec bojowy, podczas gdy Ka-52 to dwumiejscowa wersja z bardziej zaawansowaną awioniką i radiolokatorem.
Jakie uzbrojenie może nieść Ka-50?
Ka-50 jest wyposażony w armatę Szipunow 2A42 kaliber 30 mm i może nieść różne rakiety, pociski przeciwpancerne, bomby oraz inne uzbrojenie na węzłach podwieszenia pod skrzydłami.
Kiedy Kamow Ka-50 został wprowadzony do uzbrojenia armii rosyjskiej?
Do uzbrojenia armii rosyjskiej Ka-50 został wprowadzony w 1995 roku.
Jaka jest maksymalna prędkość Kamowa Ka-50?
Maksymalna prędkość Ka-50 wynosi 315 km/h.

Źródła

Podobny sprzęt

← Cały sprzęt