TR-85
TR-85 to czołg. Kraj pochodzenia: Rumunia. Wprowadzenie do uzbrojenia: 1986.
Opis
Rozwój rumuńskiego czołgu TR-85 rozpoczął się w 1978 roku na bazie wcześniejszego modelu TR-77-580, który sam był pochodną radzieckiego T-55, lecz z istotnymi zmianami konstrukcyjnymi, takimi jak wydłużone podwozie z sześcioma kołami nośnymi. Rozwój silnika i skrzyni biegów inspirowany był niemieckim silnikiem MTU z czołgu Leopard 1, jednak z powodu braku doświadczenia i ograniczeń politycznych początkowo zastosowano radziecką jednostkę napędową V-55. Produkcja TR-85 odbywała się w latach 1986–1990 w specjalistycznej fabryce FMGS w Bukareszcie, która była ściśle tajna i miała zdolność produkcyjną do 210 czołgów rocznie.
Konstrukcyjnie TR-85 wyposażony jest w nowy silnik o mocy 830 koni mechanicznych, hydromechaniczną skrzynię biegów oraz przeprojektowane zawieszenie z sześcioma kołami nośnymi po każdej stronie. Czołg posiada pancerz o maksymalnej grubości 200 mm na kadłubie oraz 320 + 20 mm na wieży, przy czym dzięki nachyleniu pancerza ochrona odpowiada do 580 mm RHAe. Uzbrojenie stanowi 100 mm armata A308 z ręcznym ładowaniem, a uzbrojenie pomocnicze to ciężki karabin maszynowy DShKM oraz karabin maszynowy współosiowy PKM. Zmodernizowana wersja TR-85M1 Bizonul zawiera ulepszony silnik o mocy 860 koni, nowoczesny komputer balistyczny Ciclop-M, dalmierz laserowy, celownik termowizyjny oraz ulepszone systemy przeciwrakietowe i przeciwpancerne.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Rumunia |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1986 |
Służba i użycie bojowe
Czołg TR-85 służył przede wszystkim w rumuńskich siłach zbrojnych, gdzie był głównym czołgiem bojowym. Podczas wstępnych testów ujawniły się problemy z niezawodnością mechaniczną, wysokim zużyciem paliwa oraz awariami silnika i skrzyni biegów, które częściowo zostały usunięte dopiero po upadku reżimu komunistycznego dzięki zastosowaniu zagranicznych części. Modernizacja TR-85M1 Bizonul rozpoczęła się w 1994 roku z celem dostosowania czołgu do standardów NATO oraz zwiększenia jego efektywności bojowej, niezawodności i ochrony załogi.
Warianty
Ciekawostki
- Rozwój silnika TR-85 był inspirowany niemieckim silnikiem MTU z czołgu Leopard 1, a technologia została pozyskana również dzięki szpiegostwu według byłego rumuńskiego generała Iona Mihai Pacepy.
- Fabryka produkcji czołgów FMGS w Bukareszcie była ściśle tajna i wymagała specjalnego pozwolenia na wejście.
- Zmodernizowany TR-85M1 posiada laserowe czujniki ostrzegawcze, które automatycznie aktywują granaty dymne i flary w celu zakłócenia naprowadzania pocisków przeciwpancernych.
- Pancerz TR-85M1 ma modułowe panele dodatkowe, które można łatwo wymienić po uszkodzeniu w walce.
- TR-85M1 używa komputera balistycznego Ciclop-M, który zapewnia celność strzałów powyżej 95% na odległość do 2000 metrów.
Najczęstsze pytania
- Jaki silnik używa TR-85M1?
- TR-85M1 jest wyposażony w ulepszony ośmiocylindrowy silnik diesla 8VS-A2T2M o mocy 860 koni.
- Jakie jest główne uzbrojenie czołgu TR-85?
- Główne uzbrojenie stanowi 100 mm armata A308 z ręcznym ładowaniem, zdolna do strzelania różnymi typami pocisków, w tym nowoczesnymi APFSDS-T.
- Jakie nowoczesne systemy posiada TR-85M1 do celowania i walki w nocy?
- TR-85M1 jest wyposażony w komputer balistyczny Ciclop-M, dalmierz laserowy, celownik termowizyjny SAGEM MATIS oraz nocny pasywny celownik AONP-I.
- Jaka jest załoga czołgu TR-85?
- Załogę stanowią cztery osoby: dowódca, kierowca, celowniczy i ładowniczy.