Rakieta · Niemcy nazistowskie · 1944

V-1

V-1 (z niemieckiego Vergeltungswaffe, po polsku broń odwetowa) była niemieckim pociskiem lotniczym napędzanym silnikiem pulsacyjnym i sterowanym prostym autopilotem.

V-1

Opis

V-1, znany również pod oznaczeniem Fieseler Fi 103, był niemieckim pociskiem lotniczym napędzanym silnikiem pulsacyjnym i sterowanym prostym autopilotem. Prace nad tym rewolucyjnym systemem broni rozpoczęły się w maju 1942 roku, a pierwszy prototyp wzbił się w powietrze już 24 grudnia tego samego roku. Konstrukcja pocisku była całkowicie metalowa, kadłub miał kształt cygara, a całe wyposażenie umieszczono wewnątrz. Nad kadłubem zamontowano pulsacyjny silnik odrzutowy o długości 3,6 m, skrzydła były prostokątne o rozpiętości 4,87 m (później większe i całkowicie drewniane), a powierzchnie ogonowe miały klasyczne rozmieszczenie.

Pocisk startował z pneumatycznego katapulty, która nadała mu prędkość początkową 320 km/h. Silnik następnie przyspieszał pocisk do prędkości 540–565 km/h, który leciał na wysokości 300–2000 m bez manewrów w kierunku celu. Długość lotu mierzono małą śmigiełką na dziobie; po osiągnięciu ustawionego dystansu zamykano dopływ paliwa, blokowano stery i wysuwano spoilery, co powodowało spadek prędkości i skierowanie pocisku ku ziemi. Eksplozja głowicy bojowej była inicjowana jedną z trzech wersji zapalników.

Dane techniczne

Kraj pochodzeniaNiemcy nazistowskie
Wprowadzenie1944

Służba i użycie bojowe

Produkcja seryjna pocisków V-1 rozpoczęła się w marcu 1944 roku, a pierwsze użycie bojowe miało miejsce 13 czerwca 1944, gdy pocisk uderzył w most kolejowy w Londynie. Eksplozja zabiła sześć osób, raniła dwadzieścia sześć, zniszczyła dwanaście domów i poważnie uszkodziła co najmniej pięćdziesiąt kolejnych. Do końca marca 1945 wystrzelono ponad 20 000 pocisków, z których około 10 000 skierowano na Anglię (około 2500 trafiło w cel), reszta została zniszczona lub nie trafiła w cel. Około 8000 pocisków V-1 wystrzelono także na Antwerpię, Brukselę i Liège.

We wrześniu 1944 powstała jednostka do pilotowanych V-1 przeznaczonych do ataków samobójczych, jednak projekt został anulowany w październiku tego samego roku. Do szkolenia załóg wersji pilotowanych Fi 103 istniała także holowana, szybowcowa wersja bez silnika z dwoma kabinami.

Warianty

Reichenberg (wersja pilotowana)Powstała poprzez przeróbkę wnętrza pocisku, zmniejszenie pojemności paliwa i mechanizmów sterujących oraz instalację prostej kabiny pilota przed wlotem silnika. Przeznaczona do ataków samobójczych, projekt anulowano w październiku 1944.
Holowana wersja szybowcowaWersja bez silnika z dwoma kabinami, używana do szkolenia załóg wersji pilotowanych Fi 103.

Ciekawostki

  • V-1 była pierwszym na świecie masowo używanym pociskiem o płaskim torze lotu.
  • Pocisk napędzany był silnikiem pulsacyjnym Argus As 014 o ciągu 2,9 kN.
  • Długość lotu mierzono małą śmigiełką na dziobie pocisku.
  • Wersja pilotowana Reichenberg była przeznaczona do ataków samobójczych, ale projekt anulowano przed wdrożeniem.
  • Pocisk startował z pneumatycznego katapulty, która nadała mu prędkość początkową 320 km/h.

Najczęstsze pytania

Jaki był główny cel pocisku V-1?
V-1 została opracowana jako broń odwetowa przeznaczona do bombardowania miast, zwłaszcza Londynu, podczas II wojny światowej.
Jak sterowano pociskiem V-1?
Pocisk był sterowany prostym autopilotem, a długość lotu mierzono małą śmigiełką na dziobie.
Ile pocisków V-1 wystrzelono na Anglię?
Na Anglię wystrzelono około 10 000 pocisków V-1, z których około 2500 trafiło w cel.
Czy istniała wersja pilotowana pocisku V-1?
Tak, istniała wersja pilotowana o nazwie Reichenberg, przeznaczona do ataków samobójczych, ale projekt został anulowany.

Źródła

Podobny sprzęt

← Cały sprzęt