AEG G.II
AEG G.II (denumirea comercială GZ 2) a fost un bombardier german biplan bimotor folosit în timpul Primului Război Mondial, dezvoltat din tipul anterior G.I.
Descriere
AEG G.II, denumit și GZ 2, a fost un bombardier biplan bimotor german dezvoltat în timpul Primului Război Mondial ca succesor al tipului G.I. Dezvoltarea a început pe baza unei comenzi Idflieg din 1 aprilie 1915, când au fost comandate șase exemplare echipate cu două motoare în linie Benz Bz.III de 150 CP (112 kW). După teste de zbor reușite, efectuate la 15 mai 1915, avionul a fost apreciat pentru o foarte bună capacitate de urcare și viteză, deși performanțele sale scădeau când era complet înarmat.
Din punct de vedere constructiv, era un biplan cu anvergura de 16,2 metri, lungimea de 9,1 metri și înălțimea de 3,49 metri. Suprafețele portante măsurau 59 m², greutatea goală a avionului era de 1450 kg, iar greutatea maximă la decolare ajungea la 2470 kg. Echipajul era format din doi până la trei membri – pilot și unul sau doi lunetiști sau bombardieri. Înarmarea includea 2 până la 4 mitraliere LMG 08/15 calibrul 7,92 mm și putea transporta până la 200 kg de bombe.
Date tehnice
| Țara de origine | Imperiul German |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
AEG G.II a ajuns pe front încă din iunie 1915, fiind inițial folosit ca avion de escortă pentru aparatele de recunoaștere neînarmate. În acest rol, s-a dovedit însă prea greoi și ineficient. De aceea, la mijlocul anului 1916, Idflieg a decis să-l folosească exclusiv ca bombardier. Producția acestui tip a fost oprită în mai 1916 după fabricarea a 27 de exemplare.
Curiozități
- AEG G.II a fost dezvoltat ca succesor al tipului G.I și a purtat denumirea comercială GZ 2.
- Avionul era propulsat de două motoare în linie Benz Bz.III de 150 CP (112 kW).
- După testele de zbor, a fost apreciat pentru o foarte bună capacitate de urcare și viteză, dar performanțele scădeau când era complet înarmat.
- Inițial a fost folosit ca avion de escortă pentru recunoaștere, dar din cauza greutății a fost redirecționat către rolul de bombardier.
- Au fost produse doar 27 de exemplare, producția fiind oprită în mai 1916.
Întrebări frecvente
- Când a fost comandat AEG G.II și câte exemplare au fost comandate?
- Idflieg a comandat șase exemplare AEG G.II la 1 aprilie 1915.
- Ce motoare propulsau AEG G.II?
- Au fost folosite două motoare în linie Benz Bz.III de 150 CP (112 kW) fiecare.
- Care era înarmarea principală a avionului?
- Avionul purta 2 până la 4 mitraliere LMG 08/15 calibrul 7,92 mm și putea transporta până la 200 kg de bombe.
- De ce a fost retras AEG G.II din rolul de avion de escortă?
- Pentru că s-a dovedit prea greoi și ineficient în rolul de escortă a aparatelor de recunoaștere neînarmate.