Albatros D.XI

Descriere

Albatros D.XI a fost un biplan experimental german de vânătoare cu un singur loc, dezvoltat în timpul Primului Război Mondial de către compania Albatros Flugzeugwerke din Berlin. Primul zbor a avut loc în februarie 1918, iar avionul a fost primul model al acestei firme propulsat de un motor rotativ, mai precis un motor birotativ cu unsprezece cilindri Siemens-Halske Sh III cu o putere de 160 CP (119 kW). Primul prototip a fost echipat cu o elice cu patru pale, iar al doilea cu una cu două pale. Construcția aripilor era neobișnuită – aripa superioară avea o anvergură mai mare decât cea inferioară, iar aripile erau legate prin montanți în formă de „I” cu terminații aerodinamice care se fixau pe profilul aripilor. Montanții diagonali conectau aripa inferioară cu partea superioară a fuselajului. Elicea mare a impus un tren de aterizare principal neobișnuit de înalt.

Avionul era înarmat cu două mitraliere sincronizate LMG 08/15 (Spandau) calibrul 7,92 mm. În total au fost construite doar două prototipuri, folosite pentru scopuri experimentale și testarea unor soluții constructive noi. Avionul avea o lungime de 5,58 m, anvergură de 8,00 m, înălțime de 2,87 m, suprafață portantă de 18,50 m², greutate proprie de 494 kg și greutate maximă la decolare de 689 kg. Viteza maximă atinge 190 km/h, plafonul de zbor 7925 m și autonomia 1,5 ore.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

Albatros D.XI a participat la a doua competiție pentru avioane de vânătoare germane de la Adlershof, care a avut loc între 27 mai și 21 iunie 1918. În timpul acestei competiții, pe 10 iunie, a avut loc un accident la aterizare, când pilotul de încercare al Albatros, Henkel, s-a prăbușit cu avionul. Avionul a fost invitat ulterior și la a treia competiție de avioane de vânătoare din octombrie 1918, unde a fost pilotat de pilotul de front locotenentul E. Möhnicke.

Deși a fost testat în cadrul acestor competiții, nu a fost emisă o comandă pentru producția în serie. Unul dintre cele două prototipuri a supraviețuit până în ianuarie 1920, când a fost distrus conform cerințelor Aliaților.

Curiozități

• Albatros D.XI a fost primul avion al firmei Albatros propulsat de un motor rotativ Siemens-Halske Sh III.
• Construcția aripilor era neobișnuită – aripa superioară avea o anvergură mai mare decât cea inferioară și a fost folosit un montat în formă de „I”.
• Elicea mare a impus un tren de aterizare principal neobișnuit de înalt.
• Unul dintre cele două prototipuri a supraviețuit până în ianuarie 1920, când a fost distrus conform cerințelor Aliaților.
• Avionul era înarmat cu două mitraliere sincronizate LMG 08/15 (Spandau) calibrul 7,92 mm.

Întrebări frecvente

Câte exemplare de Albatros D.XI au fost produse?

Au fost produse doar două prototipuri ale acestui avion.

Ce motor propulsa Albatros D.XI?

Avionul era propulsat de un motor birotativ cu unsprezece cilindri Siemens-Halske Sh III cu o putere de 160 CP (119 kW).

A participat Albatros D.XI la operațiuni de luptă?

Avionul nu a participat la operațiuni de luptă, fiind testat doar în cadrul competițiilor pentru avioane de vânătoare.

Care era viteza maximă a Albatros D.XI?

Viteza maximă a avionului era de 190 km/h.