Albatros D.XI
Albatros D.XI byl německý jednomístný stíhací dvouplošník vyrobený během první světové války u firmy Albatros Flugzeugwerke, Johannisthal, Berlín, pouze ve dvou prototypech jako experimentální.
Specifikace
| Země původu | Německé císařství |
|---|
Popis
Albatros D.XI byl experimentální německý jednomístný stíhací dvouplošník, který vznikl během první světové války ve firmě Albatros Flugzeugwerke v Berlíně. První zálet proběhl v únoru 1918 a letoun byl prvním typem této firmy poháněným rotačním motorem, konkrétně birotačním jedenáctiválcem Siemens-Halske Sh III o výkonu 160 k (119 kW). První prototyp byl vybaven čtyřlistou vrtulí, druhý dvoulistou. Konstrukce křídel byla neobvyklá – horní křídlo mělo větší rozpětí než dolní a křídla byla spojena vzpěrami ve tvaru „I“ s aerodynamickým zakončením, které přiléhalo k profilu křídel. Diagonální vzpěry spojovaly dolní křídlo s horní částí trupu. Velká vrtule si vyžádala nezvykle vysoký hlavní podvozek.
Letoun byl vyzbrojen dvěma synchronizovanými kulomety LMG 08/15 (Spandau) ráže 7,92 mm. Celkem byly postaveny pouze dva prototypy, které sloužily k experimentálním účelům a testování nových konstrukčních řešení. Letoun měl délku 5,58 m, rozpětí 8,00 m, výšku 2,87 m, nosnou plochu 18,50 m², prázdnou hmotnost 494 kg a maximální vzletovou hmotnost 689 kg. Maximální rychlost dosahovala 190 km/h, dostup 7925 m a vytrvalost 1,5 hodiny.
Bojové nasazení a služba
Albatros D.XI se zúčastnil druhého konkursu na německá stíhací letadla v Adlershofu, který probíhal od 27. května do 21. června 1918. Během této soutěže však 10. června došlo k havárii při přistání, když s letounem havaroval zkušební pilot Albatrosu Henkel. Letoun byl později přizván také k třetí soutěži stíhacích letadel v říjnu 1918, kde na něm létal frontový pilot poručík E. Möhnicke.
Přestože byl stroj testován v rámci těchto soutěží, příkaz k sériové výrobě vydán nebyl. Jeden ze dvou prototypů přežil až do ledna 1920, kdy byl podle požadavků Spojenců zničen.
Zajímavosti
- Albatros D.XI byl prvním letounem firmy Albatros poháněným rotačním motorem Siemens-Halske Sh III.
- Konstrukce křídel byla neobvyklá – horní křídlo mělo větší rozpětí než dolní a byla použita vzpěra ve tvaru „I“.
- Velká vrtule si vyžádala nezvykle vysoký hlavní podvozek.
- Jeden ze dvou prototypů přežil až do ledna 1920, kdy byl podle požadavků Spojenců zničen.
- Letoun byl vyzbrojen dvěma synchronizovanými kulomety LMG 08/15 (Spandau) ráže 7,92 mm.
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno kusů Albatros D.XI?
Byly vyrobeny pouze dva prototypy tohoto letounu.
Jaký motor poháněl Albatros D.XI?
Letoun byl poháněn birotačním jedenáctiválcem Siemens-Halske Sh III o výkonu 160 k (119 kW).
Zúčastnil se Albatros D.XI bojových operací?
Letoun se nezúčastnil bojových operací, byl pouze testován v rámci soutěží stíhacích letadel.
Jaká byla maximální rychlost Albatros D.XI?
Maximální rychlost letounu byla 190 km/h.