AEG N.I
AEG N.I je bojové letadlo. Země původu: Německé císařství.
Specifikace
| Země původu | Německé císařství |
|---|
Popis
AEG N.I byl německý dvouplošný noční bombardér vyvinutý během první světové války. Konstrukce vycházela z tehdejších požadavků na noční bombardování, kdy bylo klíčové dosáhnout dostatečné výdrže a schopnosti operovat za snížené viditelnosti.
Letoun byl poháněn jedním motorem Benz s výkonem 110 kW (150 hp), v civilní verzi pak až 150 kW (200 hp). Jeho rozměry zahrnovaly délku 7,3 metru, rozpětí křídel 15,3 metru a výšku 3,3 metru. Prázdná hmotnost činila 880 kg, maximální vzletová hmotnost pak 1 400 kg. Letoun dosahoval maximální rychlosti 143 km/h a mohl setrvat ve vzduchu až 4 hodiny, přičemž jeho strop činil 4 000 metrů.
Bojové nasazení a služba
AEG N.I se během první světové války dostal do omezeného bojového nasazení jako noční bombardér. Celkem bylo vyrobeno 37 kusů, což svědčí o jeho omezeném rozšíření v rámci německých vzdušných sil.
Po skončení války byly některé exempláře přestavěny a využívány jako civilní dopravní letadla, což ukazuje na jejich relativní spolehlivost a vhodnost pro civilní letectví v poválečném období.
Zajímavosti
- Celkem bylo vyrobeno pouze 37 kusů AEG N.I během první světové války.
- Některé letouny AEG N.I byly po válce přestavěny a používány jako civilní dopravní letadla.
- Maximální rychlost AEG N.I byla 143 km/h, což bylo pro noční bombardéry té doby typické.
- Letoun měl výdrž až 4 hodiny, což umožňovalo provádět noční nálety na větší vzdálenosti.
Časté otázky
Kolik kusů AEG N.I bylo vyrobeno?
Bylo vyrobeno celkem 37 kusů.
Jaký motor poháněl AEG N.I?
Byl poháněn jedním motorem Benz s výkonem 110 kW (150 hp), v civilní verzi až 150 kW (200 hp).
Jaká byla maximální rychlost AEG N.I?
Maximální rychlost byla 143 km/h.
Používal se AEG N.I i po první světové válce?
Ano, několik kusů bylo po válce používáno jako civilní dopravní letadla.