AEG N.I
AEG N.I to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Cesarstwo Niemieckie.
Opis
AEG N.I był niemieckim dwupłatowym nocnym bombowcem opracowanym podczas pierwszej wojny światowej. Konstrukcja opierała się na ówczesnych wymaganiach dotyczących bombardowań nocnych, gdzie kluczowe było osiągnięcie odpowiedniej wytrzymałości i zdolności do operowania przy ograniczonej widoczności.
Samolot napędzany był jednym silnikiem Benz o mocy 110 kW (150 hp), w wersji cywilnej nawet 150 kW (200 hp). Jego wymiary obejmowały długość 7,3 metra, rozpiętość skrzydeł 15,3 metra oraz wysokość 3,3 metra. Masa własna wynosiła 880 kg, maksymalna masa startowa 1 400 kg. Samolot osiągał maksymalną prędkość 143 km/h i mógł pozostawać w powietrzu do 4 godzin, przy czym jego pułap wynosił 4 000 metrów.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Cesarstwo Niemieckie |
|---|
Służba i użycie bojowe
AEG N.I podczas pierwszej wojny światowej był używany w ograniczonym zakresie jako nocny bombowiec. Wyprodukowano łącznie 37 egzemplarzy, co świadczy o jego ograniczonym rozpowszechnieniu w ramach niemieckich sił powietrznych.
Po zakończeniu wojny niektóre egzemplarze zostały przebudowane i wykorzystywane jako cywilne samoloty transportowe, co świadczy o ich względnej niezawodności i przydatności do lotnictwa cywilnego w okresie powojennym.
Ciekawostki
- Wyprodukowano łącznie tylko 37 egzemplarzy AEG N.I podczas pierwszej wojny światowej.
- Niektóre samoloty AEG N.I po wojnie zostały przebudowane i używane jako cywilne samoloty transportowe.
- Maksymalna prędkość AEG N.I wynosiła 143 km/h, co było typowe dla nocnych bombowców tamtego okresu.
- Samolot miał wytrzymałość do 4 godzin, co umożliwiało przeprowadzanie nocnych nalotów na większe odległości.
Najczęstsze pytania
- Ile egzemplarzy AEG N.I wyprodukowano?
- Wyprodukowano łącznie 37 egzemplarzy.
- Jakim silnikiem napędzany był AEG N.I?
- Napędzany był jednym silnikiem Benz o mocy 110 kW (150 hp), w wersji cywilnej do 150 kW (200 hp).
- Jaka była maksymalna prędkość AEG N.I?
- Maksymalna prędkość wynosiła 143 km/h.
- Czy AEG N.I był używany po pierwszej wojnie światowej?
- Tak, kilka egzemplarzy było po wojnie używanych jako cywilne samoloty transportowe.