AEG N.I
AEG N.I este un avion de luptă. Țara de origine: Imperiul German.
Descriere
AEG N.I a fost un bombardier nocturn biplan german dezvoltat în timpul Primului Război Mondial. Construcția sa se baza pe cerințele vremii pentru bombardamente nocturne, când era esențial să se atingă o autonomie suficientă și capacitatea de a opera în condiții de vizibilitate redusă.
Avionul era propulsat de un motor Benz cu o putere de 110 kW (150 CP), iar în versiunea civilă până la 150 kW (200 CP). Dimensiunile sale includeau o lungime de 7,3 metri, anvergura aripilor de 15,3 metri și o înălțime de 3,3 metri. Greutatea sa goală era de 880 kg, iar greutatea maximă la decolare era de 1.400 kg. Avionul atinge o viteză maximă de 143 km/h și putea rămâne în aer până la 4 ore, plafonul său fiind de 4.000 metri.
Date tehnice
| Țara de origine | Imperiul German |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
AEG N.I a fost folosit în timpul Primului Război Mondial într-un număr limitat ca bombardier nocturn. În total au fost produse 37 de exemplare, ceea ce indică o răspândire limitată în cadrul forțelor aeriene germane.
După încheierea războiului, unele exemplare au fost transformate și utilizate ca avioane civile de transport, ceea ce arată fiabilitatea relativă și adecvarea lor pentru aviația civilă în perioada postbelică.
Curiozități
- În total au fost produse doar 37 de exemplare AEG N.I în timpul Primului Război Mondial.
- Unele avioane AEG N.I au fost transformate după război și folosite ca avioane civile de transport.
- Viteza maximă a AEG N.I era de 143 km/h, ceea ce era tipic pentru bombardierele nocturne ale acelei perioade.
- Avionul avea o autonomie de până la 4 ore, ceea ce permitea efectuarea de raiduri nocturne pe distanțe mai mari.
Întrebări frecvente
- Câte exemplare AEG N.I au fost produse?
- Au fost produse în total 37 de exemplare.
- Ce motor propulsa AEG N.I?
- Era propulsat de un motor Benz cu o putere de 110 kW (150 CP), iar în versiunea civilă până la 150 kW (200 CP).
- Care era viteza maximă a AEG N.I?
- Viteza maximă era de 143 km/h.
- A fost folosit AEG N.I și după Primul Război Mondial?
- Da, câteva exemplare au fost folosite după război ca avioane civile de transport.