Albatros D.XI
Albatros D.XI był niemieckim jednomiejscowym myśliwcem dwupłatowym wyprodukowanym podczas pierwszej wojny światowej przez firmę Albatros Flugzeugwerke, Johannisthal, Berlin, tylko w dwóch prototypach jako eksperymentalny.
Opis
Albatros D.XI był eksperymentalnym niemieckim jednomiejscowym myśliwcem dwupłatowym, który powstał podczas I wojny światowej w firmie Albatros Flugzeugwerke w Berlinie. Pierwszy lot próbny odbył się w lutym 1918 roku, a samolot był pierwszym typem tej firmy napędzanym silnikiem rotacyjnym, konkretnie dwusuwowym jedenastocylindrowym Siemens-Halske Sh III o mocy 160 KM (119 kW). Pierwszy prototyp wyposażono w śmigło czterolistne, drugi w dwulistne. Konstrukcja skrzydeł była nietypowa – górne skrzydło miało większą rozpiętość niż dolne, a skrzydła połączono wspornikami w kształcie litery „I” z aerodynamicznym zakończeniem przylegającym do profilu skrzydeł. Wsporniki diagonalne łączyły dolne skrzydło z górną częścią kadłuba. Duże śmigło wymagało nietypowo wysokiego podwozia głównego.
Samolot był uzbrojony w dwa synchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 (Spandau) kaliber 7,92 mm. Łącznie zbudowano tylko dwa prototypy, które służyły celom eksperymentalnym i testowaniu nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Samolot miał długość 5,58 m, rozpiętość 8,00 m, wysokość 2,87 m, powierzchnię nośną 18,50 m², masę własną 494 kg oraz maksymalną masę startową 689 kg. Maksymalna prędkość wynosiła 190 km/h, pułap 7925 m, a czas lotu 1,5 godziny.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Cesarskie Niemcy |
|---|
Służba i użycie bojowe
Albatros D.XI uczestniczył w drugim konkursie niemieckich samolotów myśliwskich w Adlershof, który odbywał się od 27 maja do 21 czerwca 1918 roku. Podczas tych zawodów, 10 czerwca doszło do wypadku podczas lądowania, gdy z samolotem rozbił się pilot doświadczalny Albatrosa, Henkel. Samolot został później zgłoszony także do trzeciego konkursu myśliwców w październiku 1918 roku, gdzie latał na nim pilot frontowy porucznik E. Möhnicke.
Mimo testów w ramach tych konkursów, nie wydano rozkazu do produkcji seryjnej. Jeden z dwóch prototypów przetrwał aż do stycznia 1920 roku, kiedy to został zniszczony na żądanie Aliantów.
Ciekawostki
- Albatros D.XI był pierwszym samolotem firmy Albatros napędzanym silnikiem rotacyjnym Siemens-Halske Sh III.
- Konstrukcja skrzydeł była nietypowa – górne skrzydło miało większą rozpiętość niż dolne i zastosowano wspornik w kształcie litery „I”.
- Duże śmigło wymagało nietypowo wysokiego podwozia głównego.
- Jeden z dwóch prototypów przetrwał aż do stycznia 1920 roku, kiedy to został zniszczony na żądanie Aliantów.
- Samolot był uzbrojony w dwa synchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 (Spandau) kaliber 7,92 mm.
Najczęstsze pytania
- Ile wyprodukowano egzemplarzy Albatros D.XI?
- Wyprodukowano tylko dwa prototypy tego samolotu.
- Jaki silnik napędzał Albatros D.XI?
- Samolot był napędzany dwusuwowym jedenastocylindrowym silnikiem Siemens-Halske Sh III o mocy 160 KM (119 kW).
- Czy Albatros D.XI brał udział w działaniach bojowych?
- Samolot nie brał udziału w działaniach bojowych, był jedynie testowany w ramach konkursów myśliwców.
- Jaka była maksymalna prędkość Albatros D.XI?
- Maksymalna prędkość samolotu wynosiła 190 km/h.