De ce a fost anulat programul AIM-152 AAAM?

Programul a fost anulat în 1992 din cauza încheierii Războiului Rece și a reducerii amenințării bombardierelor sovietice supersonice, împotriva cărora racheta era destinată în principal.

Care au fost principalele diferențe între cele două variante AIM-152?

Varianta Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas folosea motor hibrid ramjet/solid și ghidare radar activă, în timp ce varianta General Dynamics/Westinghouse avea motor solid cu impulsuri multiple și ghidare radar semi-activă cu ghidare electro-optică și cu infraroșu.

Au fost prototipurile AIM-152 testate vreodată în zbor?

Nu, au fost produse câteva rachete de test, dar niciuna nu a fost lansată sau testată în zbor înainte de anularea programului.

Ce rachetă a înlocuit AIM-152 AAAM după anulare?

După anularea AIM-152 AAAM, marina americană a pierdut capacitatea rachetelor aer-aer cu rază lungă de acțiune și a trecut la AIM-120 AMRAAM, care avea o rază mai scurtă, dar a fost îmbunătățită treptat.

Rachetă · Statele Unite ale Americii

AIM-152 AAAM

AIM-152 AAAM este o rachetă ghidată. Țara de origine: Statele Unite ale Americii.

Typrachetă antiaeriană aer-aer

ȚarăStatele Unite ale Americii

Introducere1980. léta - 1992 (zrušení)

ProducătorHughes/Raytheon/McDonnell Douglas și General Dynamics/Westinghouse

Armamentcap exploziv cu fragmente de 14 până la 23 kg

AIM-152 AAAM — 📷 USN · Public domain · sursă

Descriere

AIM-152 Advanced Air-to-Air Missile (AAAM) a fost o rachetă ghidată aer-aer cu rază lungă de acțiune dezvoltată de Statele Unite ca succesor al AIM-54 Phoenix. Dezvoltarea a început pe baza cerinței marinei americane pentru o rachetă modernă capabilă să doboare bombardierele sovietice supersonice Tu-22M Backfire și Tu-160 Blackjack. Scopul era crearea unei arme mai mici și mai ușoare decât Phoenix, cu o rază de acțiune de cel puțin 185 km și o viteză peste Mach 3, destinată avioanelor F-14 Tomcat și succesorului planificat din programul Navy Advanced Tactical Fighter (NATF).

Dezvoltarea a avut loc în două variante principale: prima de la consorțiul Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas, care utiliza un motor hibrid ramjet/solid și ghidare radar activă cu navigație inerțială, iar a doua de la General Dynamics/Westinghouse, mai mică, cu motor solid cu impulsuri multiple, navigație inerțială cu actualizare prin radar semi-activ și ghidare electro-optică în faza finală. Ambele variante aveau și un ghidaj cu infraroșu ca rezervă. Dezvoltarea a fost însă oprită în 1992 după sfârșitul Războiului Rece și reducerea amenințării bombardierelor sovietice.

Date tehnice

Țara de origine	Statele Unite ale Americii

Serviciu și utilizare în luptă

AIM-152 AAAM nu a fost niciodată adoptat în serviciu sau utilizat în operațiuni de luptă. Programul a fost anulat în 1992, la scurt timp după atribuirea denumirii YAIM-152A prototipurilor, care însă nu au fost niciodată produse sau testate în zbor. După încheierea proiectului, marina americană a pierdut capacitatea rachetelor aer-aer cu rază lungă de acțiune asigurată anterior de AIM-54 Phoenix și a trecut la rachetele AIM-120 AMRAAM cu rază de acțiune îmbunătățită treptat.

Variante

Hughes/Raytheon/McDonnell DouglasRachetă cu motor hibrid ramjet/solid, lungime 3,66 m, diametru 231 mm, greutate sub 300 kg, viteză peste Mach 3, rază de acțiune peste 185 km, navigație inerțială cu ghidare radar activă și ghidaj cu infraroșu.

General Dynamics/WestinghouseRachetă mai mică cu motor solid cu impulsuri multiple, lungime 3,66 m, diametru 140 mm, greutate 172 kg, viteză peste Mach 3, rază de acțiune peste 185 km, navigație inerțială cu ghidare radar semi-activă, ghidare electro-optică și cu infraroșu.

Curiozități

Programul AIM-152 AAAM a fost anulat în 1992 din cauza încheierii Războiului Rece și a reducerii amenințării bombardierelor sovietice.
Designul Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas folosea un motor hibrid ramjet/solid, ceea ce permitea viteze mari peste Mach 3.
General Dynamics/Westinghouse planifica utilizarea unui radar montat pe avionul purtător, care să permită iluminarea țintei din spate și astfel să permită evadarea avionului după lansarea rachetei.
AIM-152 AAAM urma să fie purtat nu doar de F-14 Tomcat, ci și de succesorul planificat din programul Navy Advanced Tactical Fighter (NATF).
După anularea AIM-152 AAAM, marina americană a trecut la AIM-120 AMRAAM, care și-a îmbunătățit treptat raza de acțiune până la 161-180 km în versiunea AIM-120D.

Întrebări frecvente

De ce a fost anulat programul AIM-152 AAAM?: Programul a fost anulat în 1992 din cauza încheierii Războiului Rece și a reducerii amenințării bombardierelor sovietice supersonice, împotriva cărora racheta era destinată în principal.
Care au fost principalele diferențe între cele două variante AIM-152?: Varianta Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas folosea motor hibrid ramjet/solid și ghidare radar activă, în timp ce varianta General Dynamics/Westinghouse avea motor solid cu impulsuri multiple și ghidare radar semi-activă cu ghidare electro-optică și cu infraroșu.
Au fost prototipurile AIM-152 testate vreodată în zbor?: Nu, au fost produse câteva rachete de test, dar niciuna nu a fost lansată sau testată în zbor înainte de anularea programului.
Ce rachetă a înlocuit AIM-152 AAAM după anulare?: După anularea AIM-152 AAAM, marina americană a pierdut capacitatea rachetelor aer-aer cu rază lungă de acțiune și a trecut la AIM-120 AMRAAM, care avea o rază mai scurtă, dar a fost îmbunătățită treptat.