AIM-152 AAAM
AIM-152 AAAM je řízená střela. Země původu: Spojené státy americké.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|
Popis
AIM-152 Advanced Air-to-Air Missile (AAAM) byl dlouhý dosah vzduch-vzduch řízená střela vyvíjená Spojenými státy jako nástupce AIM-54 Phoenix. Vývoj začal na základě požadavku amerického námořnictva na moderní střelu schopnou zasáhnout sovětské nadzvukové bombardéry Tu-22M Backfire a Tu-160 Blackjack. Cílem bylo vytvořit menší a lehčí zbraň než Phoenix, s dosahem alespoň 185 km a rychlostí nad Mach 3, určenou pro letouny F-14 Tomcat a plánovaného nástupce z programu Navy Advanced Tactical Fighter (NATF).
Vývoj probíhal ve dvou hlavních variantách: první od konsorcia Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas, která využívala hybridní motor ramjet/pevný raketový motor a aktivní radarové navádění s inertní navigací, a druhá od General Dynamics/Westinghouse, menší s vícepulzním pevným raketovým motorem, inerciálním naváděním s aktualizací přes poloaktivní radar a elektro-optickým naváděním v závěrečné fázi. Obě varianty měly také infračervený naváděč jako zálohu. Vývoj byl však ukončen v roce 1992 po skončení studené války a snížení hrozby sovětských bombardérů.
Bojové nasazení a služba
AIM-152 AAAM nebyl nikdy přijat do služby ani nasazen v bojových operacích. Program byl zrušen v roce 1992 krátce po přidělení označení YAIM-152A prototypům, které však nebyly nikdy vyrobeny nebo otestovány ve vzduchu. Po ukončení projektu ztratilo americké námořnictvo schopnost dlouhého dosahu vzduch-vzduch střel, kterou dříve zajišťoval AIM-54 Phoenix, a místo toho přešlo na střely AIM-120 AMRAAM s postupně zlepšovaným dosahem.
Varianty
Střela s hybridním ramjet/pevný raketový motor, délka 3,66 m, průměr 231 mm, hmotnost pod 300 kg, rychlost nad Mach 3, dosah přes 185 km, inertní navigace s aktivním radarovým naváděním a infračerveným naváděčem.
Menší střela s vícepulzním pevným raketovým motorem, délka 3,66 m, průměr 140 mm, hmotnost 172 kg, rychlost nad Mach 3, dosah přes 185 km, inertní navigace s poloaktivním radarovým naváděním, elektro-optickým a infračerveným naváděním.
Zajímavosti
- Program AIM-152 AAAM byl zrušen v roce 1992 kvůli ukončení studené války a snížení hrozby sovětských bombardérů.
- Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas design využíval hybridní motor ramjet/pevný raketový motor, což umožňovalo vysoké rychlosti nad Mach 3.
- General Dynamics/Westinghouse plánoval použít radarový pod na nosném letounu, který by umožnil osvětlení cíle ze zádi a tím umožnil únik letounu po odpalu střely.
- AIM-152 AAAM měl být nesen nejen F-14 Tomcat, ale i plánovaným nástupcem z programu Navy Advanced Tactical Fighter (NATF).
- Po zrušení AIM-152 AAAM americké námořnictvo přešlo na AIM-120 AMRAAM, který postupně zlepšoval svůj dosah až na 161-180 km u verze AIM-120D.
Časté otázky
Proč byl program AIM-152 AAAM zrušen?
Program byl zrušen v roce 1992 kvůli ukončení studené války a snížení hrozby sovětských nadzvukových bombardérů, proti kterým byla střela primárně určena.
Jaké byly hlavní rozdíly mezi dvěma variantami AIM-152?
Hughes/Raytheon/McDonnell Douglas varianta používala hybridní ramjet/pevný raketový motor a aktivní radarové navádění, zatímco General Dynamics/Westinghouse varianta měla vícepulzní pevný raketový motor a poloaktivní radarové navádění s elektro-optickým a infračerveným naváděním.
Byly prototypy AIM-152 někdy testovány ve vzduchu?
Ne, několik testovacích střel bylo vyrobeno, ale žádná z nich nebyla nikdy odpálena nebo testována ve vzduchu před zrušením programu.
Jakou střelu nahradila AIM-152 AAAM po zrušení?
Po zrušení AIM-152 AAAM americké námořnictvo ztratilo dlouhý dosah vzduch-vzduch střel a přešlo na AIM-120 AMRAAM, která měla kratší dosah, ale byla postupně vylepšována.