Care este scopul principal al BQM-145 Peregrine?

BQM-145 Peregrine este o aeronavă de recunoaștere fără pilot destinată să precede escadrilele de atac și să transmită date de recunoaștere în timp real.

Când a efectuat primul zbor BQM-145 Peregrine?

Primele prototipuri au zburat în mai 1992.

Ce motor propulsează BQM-145 Peregrine?

Este propulsat de un motor turbofan Teledyne CAE F408-CA-400 cu tracțiune de 4,4 kN.

A fost BQM-145 Peregrine folosit și pentru alte scopuri decât recunoașterea?

Da, a fost testat pentru misiuni de atac fără pilot și pentru transportul unui generator de microunde de înaltă putere pentru a perturba electronica adversarului.

Dronă · Statele Unite ale Americii

BQM-145 Peregrine

BQM-145 Peregrine este un vehicul fără pilot. Țara de origine: Statele Unite ale Americii.

Typaeronava de recunoaștere fără pilot (UAV)

ȚarăSUA

Introducere1990s

ProducătorTeledyne Ryan

EchipajNiciuna

Descriere

BQM-145 Peregrine este o aeronavă de recunoaștere fără pilot dezvoltată în anii '90 în Statele Unite ca un program comun al U.S. Navy/Marine Corps și Air Force, concentrat pe UAV-uri cu rază medie de acțiune. Marina dezvolta fuselajul aeronavei, în timp ce forțele aeriene furnizau echipamentul de recunoaștere. BQM-145A a fost proiectat pentru a preceda escadrilele de atac și pentru a transmite în timp real informații de recunoaștere din zona țintă.

Prototipurile inițiale aveau fuselaj din compozite plastice și au efectuat primul zbor în mai 1992. Producția în serie urma să fie realizată din metal, dar programul a fost întrerupt în 1993 din cauza problemelor tehnice și a tăierii finanțării. Șase exemplare cu fuselaj compozit, aflate în producție, au fost finalizate, iar primul zbor al BQM-145A compozit a avut loc în 1997. Aeronava este propulsată de un motor turbopropulsor Teledyne CAE F408-CA-400 cu tracțiune de 4,4 kN și poate fi lansată în aer de pe avioane de luptă obișnuite precum F-16 sau F/A-18.

Date tehnice

Țara de origine	Statele Unite ale Americii

Serviciu și utilizare în luptă

Northrop Grumman a continuat să utilizeze BQM-145A pentru diverse experimente. Unele surse indică faptul că a fost testat pentru misiuni de atac fără pilot și există imagini ale aeronavei echipate cu un generator de microunde de înaltă putere (HPM) în bot, destinat să perturbe electronica adversarului. A fost confirmat faptul că BQM-145A a fost folosit în SUA în zboruri de test cu încărcătură HPM.

Variante

BQM-145AVersiunea de bază a UAV-ului de recunoaștere cu fuselaj compozit, propulsată de un motor turbofan Teledyne CAE F408-CA-400, capabilă de lansare aeriană de pe avioane de luptă.

Curiozități

Primele două prototipuri BQM-145A aveau fuselaj din compozite plastice și au efectuat primul zbor în mai 1992.
Programul BQM-145 a fost oprit în 1993 din cauza problemelor tehnice și a restricțiilor financiare.
BQM-145A nu are tren de aterizare și este destinat lansării aeriene de pe avioane precum F-16 sau F/A-18.
BQM-145A a fost testat cu un generator de microunde de înaltă putere (HPM) pentru a perturba electronica adversarului.
Aeronava are o configurație similară cu Teledyne Ryan Scarab, dar cu două prize de aer pentru motor pe lateralele fuselajului.

Întrebări frecvente

Care este scopul principal al BQM-145 Peregrine?: BQM-145 Peregrine este o aeronavă de recunoaștere fără pilot destinată să precede escadrilele de atac și să transmită date de recunoaștere în timp real.
Când a efectuat primul zbor BQM-145 Peregrine?: Primele prototipuri au zburat în mai 1992.
Ce motor propulsează BQM-145 Peregrine?: Este propulsat de un motor turbofan Teledyne CAE F408-CA-400 cu tracțiune de 4,4 kN.
A fost BQM-145 Peregrine folosit și pentru alte scopuri decât recunoașterea?: Da, a fost testat pentru misiuni de atac fără pilot și pentru transportul unui generator de microunde de înaltă putere pentru a perturba electronica adversarului.