CH-124 Sea King
CH-124 Sea King este un elicopter militar. Țara de origine: Statele Unite ale Americii. Introducere în dotare: 1963.
Descriere
În anii 1950, odată cu apariția submarinelor nucleare, Marina canadiană (RCN) a identificat necesitatea unui nou tip de elicopter capabil să opereze de pe nave de escortă mai mici și să detecteze și distrugă eficient submarinele rapide. După evaluarea mai multor candidați, inclusiv Sikorsky S-61 (HSS-2) și Kaman K-20 (HU2K), a fost ales în cele din urmă Sikorsky Sea King, a cărui producție a început în 1961. Majoritatea elicopterelor au fost asamblate în Quebec de compania United Aircraft of Canada.
CH-124 Sea King a fost proiectat ca un elicopter bimotor cu motoare turboshaft puternice General Electric T58, echipat cu senzori antisubmarini speciali, inclusiv un sistem sonar cu traductor pe un cablu de 450 de picioare. Pentru aterizări sigure pe punțile mici ale navelor a fost dezvoltat un sistem unic "Beartrap", care permitea capturarea elicopterului în aproape orice condiții marine. În anii 1960, CH-124 a devenit un element cheie al marinei canadiene pentru extinderea capacităților de supraveghere și luptă antisubmarină.
Date tehnice
| Țara de origine | Statele Unite ale Americii |
|---|---|
| Introducere | 1963 |
Serviciu și utilizare în luptă
CH-124 Sea King a servit în marina canadiană din 1963 până la retragerea sa în 2018. Elicopterele au fost dislocate pe distrugătoare din clasa Iroquois, fregate din clasa Halifax și nave de aprovizionare din clasa Protecteur, unde extindeau raza de supraveghere și capacitatea de detectare a submarinelor și țintelor de suprafață. Fiecare elicopter avea o echipă formată din doi piloți, un coordonator tactic și un operator de senzori electronici. Pe parcursul serviciului, CH-124 a trecut prin numeroase modernizări, în special în domeniul avionicei, motoarelor și sistemelor sonar, ceea ce i-a permis să mențină o disponibilitate operațională ridicată în ciuda problemelor tehnice frecvente.
Variante
Cost
14,5 milioane USD (comanda inițială de 12 exemplare HU2K) — Preț din 1960, inițial pentru competitorul Kaman HU2K, care nu a fost ales în final.
Curiozități
- Marina canadiană a dezvoltat sistemul unic 'Beartrap' pentru capturarea sigură a elicopterului pe puntea unei nave mici în orice condiții marine.
- Echipajele CH-124 au câștigat porecla 'Crazy Canucks' datorită abilităților lor de a opera în condiții dificile.
- În 2013, timpul mediu de zbor al CH-124 canadieni era între 9.000 și 14.000 de ore, mai puțin decât alte flote Sea King care atingeau până la 40.000 de ore.
- După retragerea din 2018, din cele 28 de Sea King canadiene păstrate, nouă au fost destinate muzeelor, cincisprezece spre vânzare, trei la dezmembrare și una ca instrument de antrenament.
- Înlocuitorul CH-124 a fost ales după întârzieri îndelungate sub forma elicopterului CH-148 Cyclone, o variantă Sikorsky H-92 Superhawk.
Întrebări frecvente
- De ce a fost ales Sikorsky Sea King în locul Kaman HU2K?
- Kaman HU2K s-a dovedit a fi mai greu și cu performanțe mai slabe decât cele promise inițial, ceea ce nu corespundea cerințelor marinei canadiene.
- Ce sistem a permis aterizarea sigură a CH-124 pe nave mici?
- Sistemul 'Beartrap' permitea capturarea elicopterului cu ajutorul unui troliu, facilitând aterizări chiar și în condiții marine nefavorabile.
- Cât timp a servit CH-124 Sea King în marina canadiană?
- A servit 55 de ani, din 1963 până în 2018.
- Care au fost principalele misiuni ale CH-124 Sea King?
- În principal lupta antisubmarină, detectarea și supravegherea submarinelor și țintelor de suprafață, dar și transportul de persoane și marfă.