Leonardo AW189

Descriere

Dezvoltarea elicopterului AW189 a fost anunțată oficial pe 20 iunie 2011 la Salonul Aeronautic de la Paris de către compania AgustaWestland. Acest elicopter bimotor cu o masă de opt tone este versiunea civilă a modelului militar AW149, care este o dezvoltare mărită a modelului AW139. AW189 este conceput în principal pentru utilizare civilă, în special pentru sprijinul operațiunilor offshore, misiuni de căutare și salvare (SAR) și transport de persoane.

Primul zbor al prototipului a avut loc pe 21 decembrie 2011 în Italia. În timpul programului de testare au fost utilizate șase elicoptere, dintre care patru prototipuri și două aparate pre-serie, care au servit la dezvoltarea și certificarea configurațiilor pentru misiuni offshore și SAR. Producția în serie a început în 2013, iar în 2014 AW189 a obținut certificarea EASA, urmată de FAA în 2015 și IAC în august 2015.

Din punct de vedere constructiv, AW189 este un elicopter bimotor de mărime medie, cu rotor principal cu cinci pale și rotor coadă cu patru pale, echipat cu tren de aterizare triciclu retractabil. Este propulsat de două motoare turboshaft General Electric CT7-2E1 cu o putere de 1492 kW (2000 hp) fiecare. Elicopterul respectă cele mai noi standarde internaționale de siguranță și dispune de o cutie de viteze unică cu capacitatea de a funcționa 50 de minute fără ungere. Cabina poate găzdui până la 19 pasageri și 2 membri ai echipajului pe scaune rezistente la impact, fiind echipată cu avionice avansate cu sisteme complet integrate pentru creșterea siguranței și reducerea încărcării de muncă a echipajului.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

AW189 a câștigat rapid interesul clienților din întreaga lume, iar până în iulie 2013 au fost înregistrate peste 80 de comenzi și opțiuni, iar până în martie 2015 aproximativ 150 de comenzi. O comandă importantă a fost contractul din ianuarie 2015 pentru livrarea a 160 de elicoptere către compania petrolieră rusă Rosneft, care vor fi produse în cadrul joint-venture-ului HeliVert din Rusia.

În serviciul civil, AW189 este utilizat, de exemplu, de compania britanică Bristow Helicopters pentru operațiuni offshore și SAR, inclusiv preluarea serviciilor SAR în Regatul Unit. De asemenea, este operat în Australia, Indonezia, Malaezia, Olanda, Norvegia, Qatar, Rusia, Coreea de Sud, Thailanda, Emiratele Arabe Unite, SUA și alte țări. În 2026, operatorul norvegian Equinor a retras temporar cei doi AW189 din transportul offshore regulat din cauza plângerilor privind zgomotul din cabină și problemele de sănătate ale pasagerilor.

Variante

Curiozități

• AW189 este primul elicopter din categoria sa care a obținut certificarea EASA pentru un sistem limitat de protecție împotriva înghețului.
• Cutia principală de viteze a AW189 are capacitatea unică de a funcționa 50 de minute fără ungere, un element de siguranță peste standard pentru operațiunile offshore.
• Cabina AW189 este cea mai mare din clasa sa și poate fi configurată pentru diverse misiuni, inclusiv EMS, SAR, transport de persoane sau operațiuni polițienești.
• AW189 împărtășește elemente de design și filozofie cu modelele mai mici AW139 și AW169, facilitând întreținerea și operarea.
• În 2015 a fost semnat un contract pentru producția și asamblarea AW189 în Rusia pentru piața Federației Ruse și a țărilor CSI.

Întrebări frecvente

Când a fost prezentat pentru prima dată AW189?

Dezvoltarea AW189 a fost anunțată oficial pe 20 iunie 2011 la Salonul Aeronautic de la Paris.

Câți pasageri poate găzdui AW189?

Cabina AW189 poate găzdui până la 19 pasageri și 2 membri ai echipajului.

Ce motoare propulsează versiunea de bază AW189?

Versiunea de bază este propulsată de două motoare turboshaft General Electric CT7-2E1 cu o putere de 1492 kW (2000 hp) fiecare.

Ce organizații au certificat AW189?

AW189 a obținut certificările de la EASA (2014), FAA (2015) și IAC (2015).