Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche
Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche a fost dezvoltat ca un elicopter de recunoaștere/atac bimotor (Reconnaisance/Attack Helicopter) cu configurație standard, cu rotor principal cu cinci pale, rotor coadă fenestron cu opt pale protejat de o carcasă și cabină cu două locuri cu pilotul așezat în față.
Descriere
Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche a fost dezvoltat ca un elicopter modern bimotor de recunoaștere și atac în cadrul programului Light Helicopter Experimental (LHX), inițiat de armata americană în anii 1980. Elicopterul avea o configurație standard cu un rotor principal cu cinci pale și un rotor coadă fenestron cu opt pale protejat de o carcasă. Cabina era cu două locuri, cu pilotul așezat în față.
RAH-66 urma să fie primul elicopter cu semnale de detectare radar, infraroșu și acustic semnificativ reduse (stealth). Fuzelajul și palele rotorului erau realizate în mare parte din materiale compozite, părțile expuse ale fuselajului și capul rotorului erau acoperite cu materiale absorbante de unde radar. Armamentul era purtat pe șase suporturi rabatabile în interiorul fuselajului, ceea ce permitea forme netede și reducerea suprafeței reflectorizante. Elicopterul era echipat cu avionica de ultimă generație, inclusiv sisteme de termoviziune, camere TV, designator laser pentru ținte, navigație prin satelit și mijloace avansate de bruiaj.
Date tehnice
| Țara de origine | Statele Unite ale Americii |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
RAH-66 Comanche urma să înlocuiască treptat elicopterele Bell AH-1 Cobra și Bell OH-58 Kiowa și să opereze împreună cu Hughes AH-64 Apache sau independent. Principala sa misiune era recunoașterea armată și distrugerea țintelor blindate terestre, fiind luată în calcul și lupta aeriană. În final, au fost construite doar două prototipuri și elicopterul nu a fost niciodată introdus în serviciul activ.
La 23 februarie 2004, armata americană a anunțat încetarea tuturor lucrărilor la programul Comanche. Motivele au fost experiențele din conflictele din Afganistan și Irak, unde Comanche ar fi trebuit să opereze la altitudini joase și ar fi fost vulnerabil la arme de foc portabile. Un alt motiv a fost creșterea costurilor de dezvoltare și schimbarea priorităților în modernizarea forțelor aeriene.
Cost
60 000 000 dolari — Prețul pentru o singură aeronavă; menționat în contextul riscurilor în conflictele asimetrice.
Curiozități
- RAH-66 Comanche urma să fie primul elicopter cu semnale de detectare radar, infraroșu și acustic semnificativ reduse (stealth).
- Armamentul era ascuns pe șase suporturi rabatabile în interiorul fuselajului pentru a reduce suprafața reflectorizantă.
- Cabina pilotului era echipată cu trei ecrane și pentru ambii membri ai echipajului se dezvoltau afișaje largi montate pe cască.
- Transmiterea comenzilor de control se realiza electric (fly-by-wire), similar cu avionul de vânătoare F-16.
- Până la anularea proiectului s-au cheltuit 6,9 miliarde USD, iar cele 14 miliarde USD planificate au fost redirecționate către modernizarea și achiziția altor elicoptere.
Întrebări frecvente
- Câte prototipuri RAH-66 Comanche au fost construite?
- Au fost construite doar două prototipuri.
- Care a fost armamentul principal al elicopterului RAH-66 Comanche?
- Armamentul principal consta într-un tun automat XM301 calibru 20 mm și posibilitatea de a purta rachete ghidate Hellfire, Stinger sau rachete Hydra 70.
- De ce a fost anulat programul RAH-66 Comanche?
- Programul a fost anulat din cauza schimbării mediului operațional, creșterii costurilor de dezvoltare și redirecționării fondurilor către modernizarea și achiziția altor elicoptere.
- Care au fost principalele inovații tehnologice ale RAH-66 Comanche?
- Printre principalele inovații s-au numărat designul stealth, materialele compozite, controlul fly-by-wire și avionica de ultimă generație.