Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche
Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche byl vyvíjen jako dvoumotorový průzkumný/bitevní vrtulník (Reconnaisance/Attack Helicopter) standardního uspořádání s pětilistým hlavním rotorem, osmilistým ocasním rotorem typu fenestron chráněným pláštěm a dvoumístnou kabinou s pilotem sedícím vpředu.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|
Popis
Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche byl vyvíjen jako moderní dvoumotorový průzkumný a bitevní vrtulník v rámci programu Light Helicopter Experimental (LHX), který americká armáda zahájila v 80. letech 20. století. Vrtulník měl standardní uspořádání s pětilistým hlavním rotorem a osmilistým ocasním rotorem typu fenestron chráněným pláštěm. Kabina byla dvoumístná s pilotem sedícím vpředu.
RAH-66 měl být prvním vrtulníkem s výrazně potlačenými radiolokačními, infračervenými a akustickými demaskujícími příznaky (stealth). Drak i rotorové listy byly převážně z kompozitních materiálů, exponované části trupu a rotorová hlava byly pokryty materiálem absorbujícím radiolokační paprsky. Výzbroj byla nesena na šesti vyklápěcích závěsnících uvnitř trupu, což umožňovalo hladké tvary a snížení odrazové plochy. Vrtulník byl vybaven špičkovou avionikou, včetně termovizních systémů, televizní kamery, laserového ozařovače cílů, satelitní navigace a pokročilých rušících prostředků.
Bojové nasazení a služba
RAH-66 Comanche měl postupně nahradit vrtulníky Bell AH-1 Cobra a Bell OH-58 Kiowa a působit společně s Hughes AH-64 Apache nebo samostatně. Jeho hlavním úkolem měl být ozbrojený průzkum a ničení pozemních obrněných cílů, uvažovalo se i o vedení vzdušného boje. Nakonec byly vyrobeny pouze dva prototypy a vrtulník nebyl nikdy zařazen do aktivní služby.
Dne 23. února 2004 americká armáda oznámila ukončení veškerých prací na programu Comanche. Důvodem byly zkušenosti z konfliktů v Afghánistánu a Iráku, kde by Comanche musel operovat v nižších výškách a byl by zranitelný vůči ručním zbraním. Dalším důvodem byly rostoucí náklady na vývoj a změna priorit v modernizaci letectva.
Odhad ceny / pořizovací náklad
60 000 000 dolarů
Cena za jeden stroj; uvedeno v kontextu rizika při nasazení v asymetrických konfliktech.
Údaj dle uvedeného zdroje; ceny se liší podle roku, verze a kontraktu.
Zajímavosti
- RAH-66 Comanche měl být prvním vrtulníkem s výrazně potlačenými radiolokačními, infračervenými a akustickými demaskujícími příznaky (stealth).
- Výzbroj byla ukryta na šesti vyklápěcích závěsnících uvnitř trupu pro snížení odrazové plochy.
- Pilotní kabina byla vybavena třemi displeji a pro oba členy osádky byly vyvíjeny širokoúhlé přilbové displeje.
- Přenos řídících povelů byl realizován elektrickou cestou (fly-by-wire), podobně jako u stíhacího letounu F-16.
- Do ukončení projektu bylo utraceno 6,9 miliard USD a plánovaných 14 miliard USD bylo přesměrováno na modernizaci a nákup jiných vrtulníků.
Časté otázky
Kolik prototypů RAH-66 Comanche bylo vyrobeno?
Byly vyrobeny pouze dva prototypy.
Jaká byla hlavní výzbroj vrtulníku RAH-66 Comanche?
Hlavní výzbroj tvořil automatický kanón XM301 ráže 20 mm a možnost nesení řízených střel Hellfire, Stinger nebo raket Hydra 70.
Proč byl program RAH-66 Comanche zrušen?
Program byl zrušen kvůli změně operačního prostředí, rostoucím nákladům na vývoj a přesunu financí na modernizaci a nákup jiných vrtulníků.
Jaké byly hlavní technologické inovace RAH-66 Comanche?
Mezi hlavní inovace patřilo stealth provedení, kompozitní materiály, fly-by-wire řízení a špičková avionika.