Bell YAH-63
Bell YAH-63 je vojenský vrtulník. Země původu: Spojené státy americké.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|
Popis
V polovině 60. let zahájila americká armáda program Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS) s cílem vyvinout vrtulník pro protitankové mise, což vedlo k vývoji Lockheed AH-56 Cheyenne. Po zrušení programu Cheyenne v roce 1972 armáda vyhlásila soutěž Advanced Attack Helicopter (AAH) na nový útočný vrtulník s lepší palebnou silou, výkonem a doletem než měl AH-1 Cobra.
Bell YAH-63 (Model 409) byl jedním ze dvou finalistů soutěže AAH, přičemž druhým byl Hughes YAH-64, který se později stal AH-64 Apache. YAH-63 měl typickou konfiguraci útočného vrtulníku s tandemovým uspořádáním posádky, špičatým trupem a krátkými křídly pro zbraňové závěsy. Mezi výrazné konstrukční prvky patřilo tříkolové podvozkové uspořádání, ploché okna kabiny, neobvyklý "T" ocasní rotor, velký spodní kýl a tříbarelový kanón XM-188 ráže 30 mm. Rotorová hřídel mohla být snížena a podvozek mohl "pokleknout" pro snazší transport. Pilot seděl vpředu, což bylo odlišné od AH-1, aby měl lepší výhled při letu v nízké výšce (nap-of-the-earth).
První prototyp YAH-63 vzlétl 1. října 1975, ale havaroval v červnu 1976. Druhý prototyp a upravený statický model pokračovaly v soutěži proti YAH-64. Nakonec byl v prosinci 1976 vybrán Hughes YAH-64, přičemž armáda preferovala jeho čtyřlistý rotor a konvenčnější "taildragger" podvozek. Někteří pozorovatelé se domnívali, že rozhodnutí mohlo být ovlivněno i snahou nezatěžovat Bell výrobou dalších vrtulníků AH-1.
Bojové nasazení a služba
Bell YAH-63 nebyl nikdy zaveden do sériové výroby ani do operační služby. Sloužil pouze k testování a hodnocení v rámci soutěže Advanced Attack Helicopter, kterou nakonec vyhrál Hughes YAH-64. Americká armáda jej používala pouze v rámci zkušebních letů a hodnocení.
Zajímavosti
- YAH-63 měl tříkolový podvozek s možností "pokleknutí" pro snížení výšky při transportu.
- Pilot seděl vpředu, což bylo opačné uspořádání než u AH-1 Cobra, aby měl lepší výhled při letu v nízké výšce.
- YAH-63 byl vybaven tříbarelovým kanónem General Electric XM-188 ráže 30 mm.
- Armáda preferovala u vítězného vrtulníku čtyřlistý rotor oproti dvoulistému rotoru YAH-63 kvůli lepší odolnosti.
- První prototyp YAH-63 vzlétl 1. října 1975, ale havaroval v červnu 1976.
Časté otázky
Proč nebyl Bell YAH-63 vybrán do výroby?
Armáda preferovala Hughes YAH-64 kvůli jeho čtyřlistému rotoru, který byl považován za odolnější, a stabilnějšímu "taildragger" podvozku oproti tříkolovému podvozku YAH-63.
Jaké motory poháněly YAH-63?
Dva turboshaftové motory General Electric T700 o výkonu 1 680 shp (1 250 kW) každý.
Jaká byla hlavní výzbroj YAH-63?
Tříbarelový kanón XM-188 ráže 30 mm, 2,75 in (70 mm) rakety a 4 nebo 8 protitankových řízených střel TOW.
Kolik osob tvořilo posádku YAH-63?
Dva – pilot a střelec, sedící v tandemovém uspořádání.