Leonardo AW189
Helicopter model by AgustaWestland, later Leonardo Helicopters
Specifikace
| Země původu | Itálie |
|---|
Popis
Vývoj vrtulníku AW189 byl formálně oznámen 20. června 2011 na Pařížském leteckém veletrhu společností AgustaWestland. Tento osm tun vážící dvoumotorový vrtulník je civilní verzí vojenského AW149, který je sám zvětšeným vývojem modelu AW139. AW189 je koncipován především pro civilní použití, zejména pro podporu offshore operací, pátrací a záchranné mise (SAR) a přepravu osob.
První let prototypu proběhl 21. prosince 2011 v Itálii. Během testovacího programu bylo použito šest vrtulníků, z toho čtyři prototypy a dva předprodukční stroje, které sloužily k vývoji a certifikaci konfigurací pro offshore a SAR mise. V roce 2013 začala sériová výroba a v roce 2014 získal AW189 certifikaci od EASA, následovanou FAA v roce 2015 a IAC v srpnu 2015.
Konstrukčně je AW189 středně velký dvoumotorový vrtulník s pětilistým hlavním rotorem a čtyřlistým ocasním rotorem, vybavený zatahovacím tříkolovým podvozkem. Poháněn je dvěma turboshaftovými motory General Electric CT7-2E1 o výkonu 1492 kW (2000 hp) každý. Vrtulník splňuje nejnovější mezinárodní bezpečnostní normy a disponuje unikátní převodovkou s 50minutovou schopností provozu bez mazání. Kabina pojme až 19 cestujících a 2 členy posádky na nárazuvzdorných sedadlech, přičemž je vybavena pokročilou avionikou s plně integrovanými systémy pro zvýšení bezpečnosti a snížení pracovní zátěže posádky.
Bojové nasazení a služba
AW189 si rychle získal zájem zákazníků po celém světě, přičemž do července 2013 bylo evidováno přes 80 objednávek a opcí, a do března 2015 již kolem 150 objednávek. Významnou zakázkou byla smlouva z ledna 2015 na dodávku 160 vrtulníků ruské ropné společnosti Rosneft, které budou vyráběny v rámci společného podniku HeliVert v Rusku.
V civilní službě je AW189 využíván například britskou společností Bristow Helicopters pro offshore a SAR operace, včetně převzetí SAR služeb ve Spojeném království. Dále je provozován v Austrálii, Indonésii, Malajsii, Nizozemsku, Norsku, Kataru, Rusku, Jižní Koreji, Thajsku, Spojených arabských emirátech, USA a dalších zemích. V roce 2026 norský provozovatel Equinor dočasně stáhl své dva AW189 z pravidelné offshore dopravy kvůli stížnostem na hluk v kabině a zdravotním potížím cestujících.
Varianty
Vyvinutá varianta poháněná dvěma motory Safran Aneto-1K o výkonu 2500 hp, certifikovaná v červnu 2020, určená pro provoz ve vysokých a horkých podmínkách s nižší spotřebou paliva.
Zajímavosti
- AW189 je první vrtulník ve své kategorii, který získal certifikaci EASA pro omezený systém ochrany proti námraze.
- Hlavní převodovka AW189 má unikátní schopnost provozu 50 minut bez mazání, což je nadstandardní bezpečnostní prvek pro offshore operace.
- Kabina AW189 je největší ve své třídě a může být konfigurována pro různé mise včetně EMS, SAR, přepravy osob nebo policejních operací.
- AW189 sdílí designové prvky a filozofii s menšími modely AW139 a AW169, což usnadňuje údržbu a provoz.
- V roce 2015 byla podepsána smlouva na výrobu a montáž AW189 v Rusku pro trh Ruské federace a zemí SNS.
Časté otázky
Kdy byl AW189 poprvé představen?
Vývoj AW189 byl formálně oznámen 20. června 2011 na Pařížském leteckém veletrhu.
Kolik cestujících může AW189 pojmout?
Kabina AW189 pojme až 19 cestujících a 2 členy posádky.
Jaké motory pohánějí základní verzi AW189?
Základní verzi pohánějí dva turboshaftové motory General Electric CT7-2E1 o výkonu 1492 kW (2000 hp) každý.
Které organizace certifikovaly AW189?
AW189 získal certifikace od EASA (2014), FAA (2015) a IAC (2015).