Nakadžima B6N Tenzan
Nakadžima B6N Tenzan (în japoneză: 中島 B6N 天山, în cehă: Muntele Divin) a fost un bombardier torpilor monoplan cu un singur motor al aviației navale imperiale japoneze folosit în al doilea război mondial.
Descriere
Cerințele pentru un nou tip de avion care să înlocuiască Nakadžima B5N au fost stabilite în 1939 de către departamentul tehnic al Statului Major General al aviației navale. Proiectarea Nakadžima B6N Tenzan a inclus aripi rabatabile cu flapsuri Fowler și un echipaj format din trei membri. Propulsia era asigurată de un motor cu două stele cu paisprezece cilindri Nakadžima NK7A Mamoru, cu o putere de 1305 kW la o altitudine de 2500 m și o elice cu patru pale. Trenul de aterizare era retractabil, de tip cu roată de coadă.
Primul prototip a decolat la 14 martie 1941, însă suferea de deficiențe, în special de fiabilitate și vibrații ale motorului. Aceste probleme nu au fost remediate nici după instalarea unei noi elice cu diametrul de 3,40 m, care a necesitat decalarea deriva. Armamentul cu țeavă includea o mitralieră tip 97 calibrul 7,7 mm în pozițiile superioară și inferioară. Al doilea prototip a fost echipat cu un motor mai fiabil Micubiși MK4T Kasei 25, cu o putere de 1380 kW. În timpul testelor din 1942, trenul de aterizare a fost întărit și suspensia cârligului de prindere reproiectată. Tenzan a fost primul avion naval japonez adaptat pentru instalarea motoarelor rachetă auxiliare.
Producția în serie a modelului B6N1 a început primăvara anului 1943, deși a fost însoțită de probleme tehnice și organizatorice. Până în august 1943 au fost livrate 65 de aparate, în total fiind produse 133 de exemplare B6N1. În octombrie 1943 a început producția modelului B6N2 cu motoare Micubiși Kasei 25, care aveau canalul de admisie modificat și ejectoare individuale de gaze. Roata de coadă era blocată în poziție fixă. Din 1944 producția s-a extins la fabrica din Handa, unde au fost realizate 970 de exemplare, unele echipate cu mitralieră tip 2 calibrul 13 mm în poziția superioară (denumirea B6N2a). Aviația navală a testat și două prototipuri B6N3 cu tren de aterizare modificat și motoare MK4T-C Kasei 25c.
Date tehnice
| Țara de origine | Japonia |
|---|---|
| Introducere | 1943 |
Serviciu și utilizare în luptă
B6N Tenzan s-a confruntat pentru prima dată în număr mare cu forțele aliate în timpul bătăliei aeriene pentru Insulele Marianelor în iunie 1944. În bătălia pentru Filipine, aceste avioane au suferit pierderi semnificative, în special în luptele cu avioanele Grumman F6F Hellcat. Ca urmare a pierderilor portavioanelor japoneze, B6N au fost folosite de pe baze terestre și pentru misiuni sinucigașe kamikaze, în special în timpul bătăliei pentru Okinawa.
Variante
Curiozități
- Tenzan a fost primul avion naval japonez adaptat pentru instalarea motoarelor rachetă auxiliare.
- Problemele cu vibrațiile motorului au dus la decalarea deriva cu 2°10' spre stânga din cauza efectului giroscopic al noii elice.
- B6N2a model 12A a fost echipat cu mitralieră tip 2 calibrul 13 mm în poziția superioară din noiembrie 1944.
- În bătălia pentru Filipine, Tenzan a suferit pierderi semnificative în special din partea avioanelor Grumman F6F Hellcat.
- B6N au fost folosite și pentru misiuni sinucigașe kamikaze în timpul bătăliei pentru Okinawa.
Întrebări frecvente
- Când a decolat primul prototip Nakadžima B6N Tenzan?
- Primul prototip a decolat la 14 martie 1941.
- Ce motor a fost folosit la al doilea prototip B6N?
- Al doilea prototip a fost echipat cu un motor mai fiabil cu paisprezece cilindri Micubiși MK4T Kasei 25 cu o putere de 1380 kW.
- Care au fost principalele arme ale Nakadžima B6N?
- O mitralieră tip 97 calibrul 7,7 mm în pozițiile superioară și inferioară și bombe de 30 până la 500 kg sau un torpil tip 91 sau tip 94.
- Unde și când a început producția B6N la fabrica Nakadžima nr. 3?
- Producția a început în 1944 în orașul Handa din prefectura Aiči.