Nakadžima B6N Tenzan
Nakadžima B6N Tenzan (japonsky: 中島 B6N 天山, česky: Božská hora) byl jednomotorový dolnoplošný torpédový bombardér japonského císařského námořního letectva užívaný ve druhé světové válce.
Specifikace
| Země původu | Japonsko |
|---|---|
| Zavedení | 1943 |
Popis
Požadavky na nový typ letounu, který by nahradil Nakadžima B5N, byly zadány v roce 1939 technickým odborem Generálního štábu námořního letectva. Konstrukce Nakadžima B6N Tenzan zahrnovala sklopné křídlo s vztlakovými klapkami typu Fowler a třímístnou osádku. Pohon zajišťoval dvouhvězdicový čtrnáctiválec Nakadžima NK7A Mamoru s výkonem 1305 kW ve výšce 2500 m a čtyřlistou vrtulí. Podvozek byl zatahovací, ostruhového typu.
První prototyp vzlétl 14. března 1941, avšak trpěl nedostatky, zejména nespolehlivostí a vibracemi motoru. Tyto problémy nebyly odstraněny ani instalací nové vrtule s průměrem 3,40 m, která vyžádala vyosení kýlovky. Hlavňová výzbroj zahrnovala kulomet typ 97 ráže 7,7 mm v horním a dolním střelišti. Druhý prototyp byl vybaven spolehlivějším motorem Micubiši MK4T Kasei 25 s výkonem 1380 kW. Během zkoušek v roce 1942 došlo k zesílení podvozku a překonstruování zavěšení záchytného háku. Tenzan byl prvním japonským palubním letadlem přizpůsobeným pro instalaci pomocných raketových motorů.
Sériová výroba modelu B6N1 začala na jaře 1943, přestože provázely ji technické a organizační problémy. Do srpna 1943 bylo dodáno 65 strojů, celkem bylo vyrobeno 133 kusů B6N1. V říjnu 1943 začala výroba modelu B6N2 s motory Micubiši Kasei 25, které měly upravený kanál sání a individuální ejektory spalin. Ostruhové kolečko bylo aretováno v pevné poloze. Od roku 1944 se výroba rozšířila do závodu v Handě, kde vzniklo 970 exemplářů, některé vybavené kulometem typ 2 ráže 13 mm v horním střelišti (označení B6N2a). Námořní letectvo testovalo také dva prototypy B6N3 s upraveným podvozkem a motory MK4T-C Kasei 25c.
Bojové nasazení a služba
B6N Tenzan se poprvé ve větším množství střetl se spojeneckými silami během letecké bitvy o Mariany v červnu 1944. Při bitvě o Filipíny utrpěly tyto letouny značné ztráty, zejména v souboji s letouny Grumman F6F Hellcat. V důsledku ztrát japonských letadlových lodí byly B6N používány na pozemních základnách a také pro sebevražedné lety kamikaze, především během bitvy o Okinawu.
Varianty
První sériová verze s motorem Nakadžima Mamoru 11, vyrobeno 133 kusů.
Verze s motorem Micubiši Kasei 25, upraveným kanálem sání a individuálními ejektory spalin, ostruhové kolečko aretováno.
Pozdější verze B6N2 vyráběná v závodě v Handě, některé stroje vybaveny kulometem typ 2 ráže 13 mm v horním střelišti.
Dva prototypy upravené z B6N2 s pevnějším podvozkem se zvětšenými koly a motory MK4T-C Kasei 25c.
Zajímavosti
- Tenzan byl prvním japonským palubním letadlem přizpůsobeným k instalaci pomocných raketových motorů.
- Problémy s vibracemi motoru vedly k vyosení kýlovky o 2°10' směrem doleva kvůli gyroskopickému efektu nové vrtule.
- B6N2a model 12A byl vybaven kulometem typ 2 ráže 13 mm v horním střelišti od listopadu 1944.
- Při bitvě o Filipíny utrpěly Tenzany značné ztráty zejména od letounů Grumman F6F Hellcat.
- B6N byly používány také pro sebevražedné lety kamikaze během bitvy o Okinawu.
Časté otázky
Kdy vzlétl první prototyp Nakadžima B6N Tenzan?
První prototyp vzlétl 14. března 1941.
Jaký motor byl použit u druhého prototypu B6N?
Druhý prototyp byl vybaven spolehlivějším čtrnáctiválcem Micubiši MK4T Kasei 25 s výkonem 1380 kW.
Jaké byly hlavní zbraně Nakadžima B6N?
Jeden kulomet typ 97 ráže 7,7 mm v horním a dolním střelišti a pumy ráže 30 až 500 kg nebo jedno torpédo typ 91 či typ 94.
Kde a kdy byla zahájena výroba B6N v závodě Nakadžima č. 3?
Výroba byla zahájena v roce 1944 ve městě Handa v prefektuře Aiči.