Typexperimentální dvoumotorový cvičný letoun
ZeměJaponsko
Zavedení1930. léta
VýrobceMitsubishi
Výzbroj2 × 7,7mm kulomet, až 90 kg bomb
Posádka2 (5 studentů, 2 instruktoři)
K7M — Bojová letadla
📷 Wikimedia Commons

Specifikace

Země původuJaponsko

Popis

Mitsubishi K7M, známý také jako Mitsubishi Ka-18, byl experimentální dvoumotorový cvičný letoun vyvinutý v 30. letech 20. století pro Japonské císařské námořnictvo jako náhrada za jednoplošník K3M. Jednalo se o celokovový hornoplošník s plátěně potaženými vnějšími částmi křídel, který měl kabinu určenou pro pět studentů a dva instruktory.

Letoun poháněly dva hvězdicové motory Gasuden Tempu o výkonu 340 koní (254 kW) každý. Navzdory pokrokové konstrukci a dvoumotorovému uspořádání se námořnictvo rozhodlo, že provoz dvoumotorového typu by byl příliš nákladný na nahrazení stávajícího jednoplošného K3M, a proto nebyl K7M dále rozvíjen. Přesto byly vyrobeny dva prototypy, které byly zařazeny do služby jako cvičné letouny pod označením K7M1.

Bojové nasazení a služba

Dva prototypy Mitsubishi K7M byly zařazeny do služby u Japonského císařského námořnictva jako cvičné letouny. Nebyly však nasazeny v bojových operacích a jejich použití bylo omezeno na výcvikové účely. Kvůli vysokým nákladům na provoz dvoumotorového typu nebyl K7M dále rozvíjen ani vyráběn ve větším počtu.

Zajímavosti

Časté otázky

Proč nebyl Mitsubishi K7M masově vyráběn?

Námořnictvo rozhodlo, že dvoumotorový K7M by byl příliš nákladný na provoz jako náhrada za jednoplošný K3M.

Kolik osob mohlo K7M pojmout během výcviku?

Kabina byla určena pro pět studentů a dva instruktory, tedy celkem sedm osob.

Jaké motory poháněly Mitsubishi K7M?

Dva hvězdicové motory Gasuden Tempu o výkonu 340 koní (254 kW) každý.

Jaké bylo hlavní určení letounu K7M?

Sloužil jako cvičný letoun pro výcvik posádek Japonského císařského námořnictva.

Podobná technika

Zdroje